Er komen geen extra eisen voor rijscholen om de wildgroei aan dubieus handelende ondernemers een halt toe te roepen. Minister Schultz van Haegen wil daar niet aan omdat er in Nederland in het algemeen geen eisen aan MKB-bedrijven worden gesteld. Daarbij vindt Schultz dat ze genoeg gedaan heeft door zich sterk te maken voor goede voorlichting in de vorm van de Rijscholenkiezer, die onlangs door de rechtbank werd teruggefloten wegens onterecht toegewezen subsidie. Politieke partij SP en brancheorganisatie BOVAG vinden het een bevestiging dat de minister de branche niet serieus neemt.

Schultz bevestigde haar standpunt in antwoord op kamervragen van de SP over berichtgeving van VerkeersPro dat er ook handel in praktijkroutes van het CBR aan het ontstaan is. Daarin vroeg de SP naar de werkwijze van rijscholen die reclame maken met vaste examenroutes. De suggestie dat die bestaan, veegt Schultz van tafel.

Geen vaste examenroutes

“Er zijn geen vaste praktijkexamenroutes”, zo stelt de minister. “Ik betreur het dat door niet-ethische bedrijven op alle mogelijke manieren wordt geprobeerd om klanten te trekken met ongefundeerde verhalen. Slagen voor het praktijkexamen wordt bepaald door het omgaan met verkeerssituaties, niet om het al dan niet kennen van een route.”

Opvallend is dat de minister hiermee twee dingen lijkt te zeggen. Enerzijds dat er geen examenroutes bestaan, en anderzijds dat het niet uitmaakt áls ze zouden bestaan, omdat dan het omgaan met verkeerssituaties alsnog voldoende aantoont of iemand goed kan autorijden. Maar de vraag is best gerechtvaardigd in hoeverre het gemakkelijker is om op verkeerssituaties in te spelen, wanneer je alleen maar op gebaande paden rijdt. Daar zegt de minister niets over.

BOVAG riep bij het bekend worden van de praktijken op om voorspelbaarheid uit het examen te halen. De brancheorganisatie begrijpt het antwoord van minister Schultz dan ook niet. “Als het totaal niet zou bestaan, zouden rijscholen er ook niet mee proberen te promoten”, stelt woordvoerder Paul de Waal. “Het is wel heel gemakkelijk om het zo van tafel te vegen.”

Altijd Geslaagd

De SP vroeg verder in de kamervragen aan de minister hoe het mogelijk is dat rijschool “Altijd Geslaagd” nog steeds actief is in de branche. “Terwijl deze beunhaas al jaren alle schijn van fraude tegen zich heeft”, voegde kamerlid Eric Smaling daar aan toe. Schultz antwoordt: “Het CBR heeft de overeenkomst met “Altijd Geslaagd” vorig jaar opgezegd. Deze rijschool kan dan ook geen kandidaten meer aanleveren voor een rijexamen.”

Smaling is niet blij met dat antwoord. “De minister gaat niet in op het feit dat Altijd Geslaagd nog steeds actief is, los van het feit of ze die examens op eigen naam reserveren.” Het is inderdaad zeer waarschijnlijk dat Altijd Geslaagd via andere rijscholen examens reserveert bij het CBR.

Aangescherpte eisen

Smaling stelde in de kamervragen tenslotte de wildgroei van dubieuze partijen in de rijschoolbranche aan de kaak. De SP vindt dat de eisen om actief te zijn in de sector moeten worden aangescherpt, zo bleek onder andere ook uit hun rapport waarin 9 concrete verbeteringen voor de branche worden aangereikt. Ook BOVAG Rijscholen-voorzitter Frank Hoornenborg pleitte vorige maand voor strengere eisen: “Meer regels voor ondernemers is verre van waar BOVAG voor staat, maar er is nu eenmaal een acute noodzaak in onze sector om een bodem te leggen.”

Dat veegt minister Schultz van tafel. “In Nederland stellen we geen eisen aan MKB-bedrijven en ik ben ook niet van plan om dat te doen voor rijscholen. Daarnaast verwacht ik niet dat meer regulering effect zal hebben op deze niet-ethische rijscholen.”

BOVAG is niet verrast door die reactie en verwachtte al weinig van de minister. Voor SP’er Smaling is het nieuw bewijs dat Schultz de aangekaarte kwestie niet serieus neemt. “Ik mis ambitie bij de minister om de problemen op te lossen en ze veralgemeniseert de rijschoolbranche tot ‘het MKB’.”

Concrete stappen

De SP vindt dat het tijd wordt dat de minister concrete stappen gaat nemen. Smaling: “Beunhazen die de boel belazeren moeten worden aangepakt, de opleiding om tot rijinstructeur moet verbeteren en rijscholen die structureel slecht presenteren moeten worden afgerekend op hun slagingspercentage.”

Binnenkort staat het debat over de nieuwe WRM-wetgeving op het programma in de Tweede Kamer. Het is de hoop van de brancheverenigingen dat het in de schijnwerpers staan van de branche de afgelopen maanden zal leiden tot concrete verbeteringen. “Daarin werken we absoluut samen met Tweede Kamerleden”, vertelt BOVAG-woordvoerder De Waal.

Pijnlijke verwijzing

Schultz stipt aan dat ze de kwaliteit in de branche hoog wil houden met goede voorlichting. “Ik ben van mening dat goede voorlichting over de keuze van een rijschool belangrijk is en hier heb ik mij sterk voor gemaakt.” Dat is een pijnlijke verwijzing naar de tonnen subsidie die Schultz toezegde aan de Rijscholenkiezer, die de rechtbank onlangs met terugwerkende kracht ongedaan maakte omdat dit oneerlijke concurrentie in de hand werkte.

In eerdere antwoorden op vragen over kwaliteitshandhaving in de branche verwees Schultz vaak naar het geld en de moeite die ze stak in deze rijschool-vergelijkingswebsite, maar ook deze troef is haar nu ontvallen.

Lars Verpalen

Lees ook:

• Na trucjes bij theorie nu ook handel in praktijkroutes CBR
• ‘Rijschoolbranche vol in de schijnwerpers bij politiek’
• ‘Strengere opleidingseisen en minimaal slagingspercentage rijinstructeurs’