Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat onderzoekt in hoeverre het mogelijk is om gevaarherkenning op te nemen in het rijexamen voor de motor. Het trainen van gevaarherkenning is onderdeel van het nieuwe actieplan om de...Lees verder
Het CBR doet onderzoek naar het onderdeel gevaarherkenning van het theorie-examen. Dit gedeelte van het examen is volgens het CBR gedateerd. Vanwege die gedateerdheid wordt ook de slagingsnorm bewust laag gehouden. Dat vertelt Harold Bekhuis, manager...Lees verder
Vrijwel iedereen slaagt voor het onderdeel gevaarherkenning op het autotheorie-examen. Slechts 2,9 procent van alle kandidaten haalt het onderdeel niet, en het overgrote deel van deze groep zakt sowieso al omdat ook het kennis- en inzichtdeel van...Lees verder
Een rijsimulator voor de rijles, maar dan net zo realistisch alsof je in het Omniversum Den Haag zit. Je kunt overal rondkijken en medeweggebruikers komen in realistisch 3D op je af. En dat met een...Lees verder
Het slagingspercentage van het theorie-examen B voor het autorijbewijs in België is het afgelopen jaar met bijna zeven procent gestegen naar 52,4 procent. Dat blijkt uit cijfers van GOCA, de Belgische groepering van erkende ondernemingen...Lees verder
Rijbewijskandidaten in Brussel moeten in de toekomst waarschijnlijk ook voor een ‘risicoperceptietoets’ slagen, willen ze hun theorie-examen halen. Een theorie-kandidaat moet in een computersimulatie aan kunnen tonen dat hij typisch stedelijke gevaren herkent. Wie niet...Lees verder
Theorie-kandidaten korte animatiefilms laten zien en ze na afloop van de fragmenten de grootste potentiële gevaren laten aanwijzen. Dat is volgens de SWOV de beste methode om gevaarherkenning bij theorie-kandidaten te toetsen. De onderzoekers van...Lees verder
Het CBR is weer een stap verder in de ontwikkeling van een methode om gevaarherkenning in het theorie-examen voor het rijbewijs B te toetsen met videobeelden. Er is inmiddels een toetsmethode gekozen. Vanaf eind 2015...Lees verder
België voert vanaf 4 maart een toets gevaarherkenning in bij het theorie-examen, waarbij gebruik wordt gemaakt van bewegende videobeelden. Hierbij moet de kandidaat zo snel mogelijk een gevaarlijke verkeerssituatie herkennen. Vooralsnog is de test vrijblijvend...Lees verder
Leerlingen die rijles volgen via Drive Masters-lesprogramma van GreenDino, krijgen na iedere les op de rijsimulator een uitgebreid rapport over hun sterke en zwakke rijvaardigheden. Het Drive Masters lesprogramma richt zich op veilig en zonder...Lees verder
Bovag wil dat rijinstructeurs voortaan een Verklaring Omtrent Gedrag (VOG) moeten overleggen voordat ze hun instructiebewijs met WRM-bevoegdheid ontvangen of verlengen. Reden daartoe is dat rijinstructeurs door het bromfietsrijbewijs en 2toDrive steeds meer rijles geven...Lees verder
Het CBR voert op dit moment een test uit met het onderdeel gevaarherkenning bij het theorie-examen cat. B. Het exameninstituut bereidt zich voor op het toetsen met bewegende beelden. Er worden nu in samenwerking met...Lees verder
Het aanleren van gevaarherkenning onder jongeren duurt veel langer dan het aanleren van vaardigheden in voertuigbediening. Vergeleken met oudere adolescenten (18-24 jaar) gedragen jonge adolescenten (pubers van 10-17 jaar) zich veel riskanter. Maar hierbij kan...Lees verder
Green Dino is volop bezig met het verder ontwikkelen van de rijsimulator. Deze maand wordt software versie 16 met gevaarherkenning uitgeleverd aan de rijscholen. Maar er wordt ook gewerkt aan een scootersimulator en het laten...Lees verder
Nederland heeft de laatste jaren 2toDrive, het puntenrijbewijs en het onderdeel ‘gevaarherkenning’ ingevoerd om het ongevalsrisico onder jongeren te verlagen. Maar ook andere landen nemen maatregelen om de jonge bestuurders veilig de weg op te...Lees verder
VIDEO – Het is erg moeilijk om jongeren te trainen op gevaarherkenning tijdens de praktijkrijles. Daarom introduceert rijsimulatorleverancier Green Dino de trainingsmodule ‘Gevaarherkenning’. Deze is ontwikkeld met Willem Vlakveld van de SWOV en wordt binnenkort...Lees verder
Een korte training van ongeveer een uur in een rijsimulator verbetert de manier waarop jongeren gevaar in het verkeer herkennen en erop inspelen. Ook is het beter om gevaarherkenning te toetsen met filmbeelden dan foto’s....Lees verder
Een korte training van ongeveer een uur in een rijsimulator verbetert de manier waarop jongeren gevaar in het verkeer herkennen en erop inspelen. Dit blijkt uit onderzoek waarop Willem Vlakveld van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek...Lees verder
In geen land ter wereld worden zoveel rijsimulatoren voor de basisrijopleiding gebruikt als in Nederland. In 2010 waren er in ons land ongeveer honderd rijsimulatoren in gebruik bij de rijopleiding B, zo blijkt uit onderzoek...Lees verder