Succesvolle proef met veiligere turborotonde
Het creëren van tien tot vijftien meter tussenruimte tussen een turborotonde en de langzame verkeersoversteekplaatsen heeft een positief effect op de verkeersveiligheid. Dat zijn de eerste conclusies van netwerkadviesbureau GraafTraffic en de gemeente Schiedam die...Lees verder
Zwevende fietsrotonde Eindhoven wint internationale award
De zwevende fietsrotonde bij de entree van Eindhoven is uitgeroepen tot de winnaar van de Staalbouwprijs 2014. De titel, die jaarlijks in afwisselend België en Luxemburg wordt uitgereikt, werd aan de ‘Hovenring’ toegekend wegens het...Lees verder
SWOV: rotonde is veiligste kruispunt-type in het verkeer
Rotondes zijn de veiligste kruispunt-types voor het Nederlandse verkeer, zowel binnen als buiten de bebouwde kom. Dat stelt Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) in het rapport ‘Naar meer veiligheid op kruispunten’. Rotondes kennen aanzienlijk minder zogenaamde...Lees verder
Provincie Utrecht heeft hoge verwachtingen van RDI
De provincie Utrecht verwacht dat de proef met de Rotonde Doseer Installatie (RDI) aan de Maarsbergseweg in Woudenberg goede resultaten zal opleveren. Dat verklaarde woordvoerder Kato Marijs. Utrecht is de tweede provincie in Nederland die...Lees verder
Rotonde met tweerichtingsfietspad net zo veilig als traditionele
Een rotonde met een tweerichtingsfietspad is net zo veilig als een rotonde met een fietspad in één richting. Dat blijkt uit onderzoek van de gemeente ’s-Hertogenbosch. De stad heeft daartoe de veiligheid van zes rotondes...Lees verder
Belgische rotonde onveiliger voor fietser dan Nederlandse
Vergeleken met Nederland vallen in België in verhouding meer slachtoffers op rotondes. Dat zou komen omdat de rotondes niet goed zijn ingericht, zo blijkt uit onderzoek van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde. Men zou verzuimen om vrijliggende...Lees verder