Bijna de helft van alle reguliere rijbewijsleerlingen heeft vóór het rijlessen al eens auto gereden. Van de 2toDrivers gaf slechts één op de vijf aan dat wel eens te hebben gedaan. Beide groepen doen dat...Lees verder
2toDrive is ingevoerd terwijl in de evaluatie geen positieve effecten van het project konden worden aangetoond. Minister Schultz van Haegen vindt dat het succes van het begeleid rijden-experiment is bewezen met een lager ongevalsrisico en meer kilometers...Lees verder
Hoe snel kan een ervaren automobilisten omschakelen naar het zelf besturen van een auto vanuit een situatie dat het voertuig zelfsturend voortbeweegt? De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) doet er naar aanleiding van de opkomst...Lees verder
Rijvaardigheidstraining op de smartphone of Ipad helpt jongeren om zich bewust te worden van de gevaren in het verkeer en is mogelijk een goede aanvulling op de ‘echte’ rijtraining op de weg. Rijtraining met een...Lees verder
Het meeste verkeer mag zich dan wel in de Randstad bevinden; het aantal doden in het verkeer is hier vergeleken met de rest van Nederland dan weer erg laag. Een interactieve kaart laat het aantal...Lees verder
Zijn rijvaardigheidstrainingen op een tablet of met een virtual reality-bril even succesvol als de ‘ouderwetse’ fysieke training in de auto? Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) en verzekeraar Interpolis vergelijken de drie methoden bij jongeren in...Lees verder
Nederland is het veiligste land voor voetgangers in Europa. Uit een rapport van het European Transport Safety Council (ETSC) blijkt dat er in ons land gemiddeld per jaar nog geen vier voetgangers per miljoen inwoners omkomen in...Lees verder
Hoe inspannend is autorijden? Om een antwoord op die vraag te vinden gaat de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) onderzoek doen onder een groep automobilisten tussen de 30 en de 55 jaar in een speciaal...Lees verder
Laat grote groepen race- en toerfietsers op de rijbaan rijden in plaats van het fietspad, kweek begrip tussen race- en toerfietsers en andere weggebruikers en zorg ervoor dat infrastructuur voor fietsers goed is. Dat zijn...Lees verder
Als alle vrachtauto’s in Nederland vanaf nu van retroreflecterende contourmarkering worden voorzien, zou dat gedurende de periode van implementatie alleen al 8 verkeersdoden en 42 ernstig verkeersgewonden besparen. Op EU-niveau zou het in die periode...Lees verder
Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) heeft een lijst van achttien verkeersveiligheidsmaatregelen opgesteld om de doelstelling van maximaal 10.600 verkeersgewonden en 500 verkeersdoden in 2020 binnen bereik te houden. Onder andere geloofwaardigere snelheidslimieten, een alcoholslot voor beginnende...Lees verder
Het aantal ernstige verkeersgewonden is vorig jaar met 3,6 procent afgenomen ten opzichte van een jaar eerder. Waar in 2012 nog 19.500 personen ernstige verwondingen overhielden aan de betrokkenheid bij ongevallen op de weg, was...Lees verder
Rotondes zijn de veiligste kruispunt-types voor het Nederlandse verkeer, zowel binnen als buiten de bebouwde kom. Dat stelt Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) in het rapport ‘Naar meer veiligheid op kruispunten’. Rotondes kennen aanzienlijk minder zogenaamde...Lees verder
Meer dan de helft van de 2toDrivers heeft minimaal 1.000 kilometer rijervaring opgedaan op het moment dat hij zelfstandig de weg op mag. Vijftien procent van de 2toDrivers geeft aan wel eens zonder begeleider te hebben...Lees verder
Motorrijders rijden veiliger na de cursus ‘VRO Risico’ van de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging (KNMV). Zowel op de korte termijn als op de lange termijn heeft het eendaagse programma een positief effect op zowel het...Lees verder
Stichting TeamAlert heeft een nieuw project gelanceerd om jongeren bewust te maken van de gevaren van smartphonegebruik tijdens het fietsen. Met ‘FietsAlert’ schrijven jongeren een goed verkeersvoornemen op een mobiel fotobord en gaan er vervolgens...Lees verder
Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) doet momenteel proeven om erachter te komen of ‘eyetrackers’ kunnen helpen bij de analyse van het kijkgedrag van automobilisten. “Voor ons is het in eerste instantie van belang om te...Lees verder
Het is lastig om verkeersgedrag te beïnvloeden. In verschillende studies zijn effecten van automatische gedragsbeïnvloeding aangetoond, maar die zijn niet groot. Dat stelt Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) in het rapport ‘Een duwtje in de...Lees verder
De helft van de Nederlandse jongeren tussen de 17 en 34 jaar maakt achter het stuur gebruik van een smartphone. Dit terwijl 94 procent van de jongeren het onacceptabel vindt als bijvoorbeeld een buschauffeur zijn...Lees verder
Jongeren over verkeersveiligheid laten debatteren heeft een positief effect op het voorgenomen gedrag van die groep in het verkeer. Het project Streetbeat, waarbij middelbare scholieren tussen de 12 en 17 jaar in klassikaal verband stellingen...Lees verder
Theorie-kandidaten korte animatiefilms laten zien en ze na afloop van de fragmenten de grootste potentiële gevaren laten aanwijzen. Dat is volgens de SWOV de beste methode om gevaarherkenning bij theorie-kandidaten te toetsen. De onderzoekers van...Lees verder
De jaarlijkse kosten van Nederlandse verkeersongevallen bedragen naar schatting 12,5 miljard euro. Dat is 2,2 procent van het bruto binnenlands product (bbp). In Nederland hebben de ongevalskosten een kleiner aandeel in het bbp dan in landen...Lees verder
Nederlandse provincies, gemeenten en waterschappen zouden hun verkeersveiligheidsbeleid meer met elkaar moeten gaan vergelijken om het lokale beleid te verbeteren. Dat stelt de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). De stichting gaat dan ook onderzoeken op...Lees verder
‘Bruggen bouwen, werelden verbinden’ is het thema van de achttiende editie van het Nationaal Verkeersveiligheidscongres dat op donderdag 24 april in 1931 Congrescentrum Brabanthallen plaatsvindt. Het tweejaarlijkse evenement wordt gehouden voor iedereen die zich actief...Lees verder
Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) onderzoekt momenteel of er extra maatregelen zijn die ingezet kunnen worden om het aantal verkeersslachtoffers in Nederland terug te dringen. Het gaat om aanvullende regelingen die naast het bestaande beleid...Lees verder