Banenmarkt vrachtwagenchauffeursSteeds meer vrouwen kiezen voor het beroep van vrachtwagenchauffeur, het aantal steeg met 4,9 procent in het tweede kwartaal van 2023 ten opzichte van het jaar ervoor. In voetbalstadion Galgenwaard in Utrecht wordt op donderdag...Lees verder
afnameEr zijn steeds minder rijinstructeurs met een geldige lesbevoegdheid voor een vrachtwagenrijopleiding. Het aanbod aan categorie C-instructeurs is bovendien aan het vergrijzen, driekwart is ouder dan 50 jaar.Lees verder
Op de derde editie van de Dag van de Vrachtwagenchauffeur wordt donderdag in Lelystad aandacht gevraagd voor de mannen en vrouwen die dag en nacht doorwerken om Nederland draaiende te houden. Chauffeurs worden tijdens deze...Lees verder
Het TT Circuit in Assen is op zaterdag 1 oktober wederom het decor voor het NK Veiligste Chauffeur. Uit een breed deelnemersveld hebben twintig vrachtwagenchauffeurs zich gekwalificeerd voor de landelijke finale, die tegen elkaar zullen...Lees verder
René de Baat is de winnaar van het NK Veiligste Chauffeur. De 39-jarige vrachtwagenchauffeur uit Zuid-Holland had zich met 24 andere chauffeurs gekwalificeerd voor de finale op 25 september op het TT Circuit in Assen. Lees verder
Snel ingrijpen door een toevallig passerende automobilist heeft zondag voorkomen dat een stuurloze vrachtwagen tegen een woning in Voerendaal, vlakbij Heerlen, aanreed. De vrachtwagenchauffeur was onwel geworden en verloor de macht over het stuur. De...Lees verder
Het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) houdt deze en volgende week zijn zogeheten Kickstart online open dagen voor de Beroeps Begeleidende Leerweg voor onder meer chauffeurs, machinesten en logistiek medewerkers.Lees verder
Voor 2020 is er opnieuw geld beschikbaar voor het opleiden van 2.000 chauffeurs in de transport en logistiek. Via de campagne die er vanuit de sector loopt is er vorig jaar een zelfde aantal chauffeurs...Lees verder
De 47-jarige Sonja van Dijk is de 3000ste zij-instromer die kiest voor een toekomst als vrachtwagenchauffeur via de campagne ikwordvrachtwagenchauffeur.nl. Werkgevers en vakbonden in transport en logistiek subsidiëren de opleiding van nieuwe chauffeurs. Zij hebben...Lees verder
Vakbonden en werkgevers in transport en logistiek stellen extra subsidiegeld beschikbaar voor de opleiding van 1.250 nieuwe vrachtwagenchauffeurs, via de Stichting Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Beroepsgoederenvervoer (SOOB). Hoewel de wervingscampagnes veel nieuwe kandidaten opleveren, zijn er...Lees verder
Er is een nieuwe subsidieregeling voor het opleiden van chauffeurs. Dat heeft Transport en Logistiek Nederland onlangs bekendgemaakt. Het doel is om 1.500 chauffeurs op te leiden. Deze regeling moet bijdragen aan het oplossen van...Lees verder
Rijscholen leiden tegen veel te lage prijzen BBL-leerlingen op voor het beroepsvervoer. Het Sectorinstituut Transport en Logistiek hanteert dusdanig lage tarieven dat de kwaliteit van de opleiding in het geding komt. Dat stelt rijschoolhouder Willem...Lees verder
Diverse rijschoolhouders geven niet fulltime les, hoewel ze dat wel graag zouden willen. Maar het is niet altijd makkelijk om de agenda vol te krijgen met leerlingen. Daarom is uitzendbureau Logistic Force op zoek naar parttime...Lees verder
Meer dan 2000 werkloze jongeren moeten in de komende twee jaar worden opgeleid tot chauffeur voor de Transport- en Logistieksector. Werkgevers- en werknemersorganisaties binnen de branche hebben hierover in een sectorplan overeenstemming bereikt. Door middel...Lees verder
Nederland kampt vanaf 2015 met een tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Dat verklaarde ondernemersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) dinsdag. Reden van het tekort is het grote aantal chauffeurs dat met pensioen gaat. Het tekort wordt voor...Lees verder
BOVAG Rijscholen, Transport en Logistiek Nederland (TLN) en VTL hebben een website gelanceerd voor de code95-bijscholing: www.code95check.nl. De site is bedoeld om om bedrijven en chauffeurs in het beroepsgoederenvervoer te helpen bij het maken van...Lees verder
Er is in de Europese Unie te weinig trainingscapaciteit om alle beroepschauffeurs op tijd bij te scholen volgens de verplichte Code 95. Bijkomend probleem is dat de landen in de EU de onderlinge modules niet...Lees verder
