Het vervoerend bedrijfsleven wil graag dat er een proef wordt gedaan met langere en zwaardere trucks door de gehele Benelux en niet alleen in Nederland en/of België afzonderlijk, wat nu nog het geval is.

“De Europese commissie wil geen grensoverschrijdende proef met de langere en zwaardere vrachtwagens (lzv’s). Wij betwijfelen of Brussel dat wel mag tegenhouden,” aldus Godfried Smit van verladersorganisatie EVO.

De grotere trucks wegen in plaats van 44 ton liefst 60 ton en hebben een lengte, die op kan lopen tot 25,25 meter. Normaliter is dat maximaal 18,75 meter.

Deze manier van transport is brandstofbesparend en evenzeer kostenbesparend voor ondernemers.

Er is het bedrijfsleven dan ook alles aangelegen om dit initiatief voort te zetten, al moet het langs het Europese Hof van Justitie.