Seat Arona

Consument kiest voor duurdere auto; kleine suv populair

Automobilisten geven meer geld uit aan een nieuwe personenauto. In 2017 lag de gemiddelde aanschafwaarde op 31.498 euro. Mede hierdoor steeg de totale omzet van de branche uit nieuwverkopen met 1,3 miljard naar 13 miljard euro, een stijging van ruim 11 procent. Dit blijkt uit een analyse van de nieuwe autoverkopen van 2017 door RAI Vereniging.

Vooral de interesse in kleinere suv’s draagt bij aan een hogere gemiddelde prijs. “Consumenten hebben weer vertrouwen in de economie” stelt Rai Vereniging-voorzitter Steven van Eijck. “Mensen durven weer meer geld uit te geven en dat zien we in de prijs van een nieuwe auto waardoor ook de omzet van de branche is gestegen.”

Vooral particulieren

Vooral de particulier investeert meer in een nieuwe auto. In 2007 gaf de particulier gemiddeld nog 23.272 euro uit aan een nieuwe auto, tien jaar later gaat het om 29.596 euro. Een stijging van 27 procent. Opvallend is dat in de zakelijke markt juist iets minder wordt uitgegeven aan een nieuwe auto. In 2007 lag de gemiddelde verkoopwaarde 34.569 euro, terwijl dit in 2017 is gedaald naar 33.574 euro.

In het verleden was onder meer het kleine middenklasse C-segment populair, maar met de opkomst van de kleinere typen suv’s (L-segment) ziet Rai Vereniging een duidelijke verschuiving in interesse. Inmiddels bestaat 21 procent van de totale nieuwverkopen uit dit type auto.

Van alle particuliere nieuwe auto’s is dit zelfs 31 procent en het populairste model. Van Eijck: “Automobilisten voelen zich aangetrokken tot het stoere sportieve uiterlijk. Bovendien wordt ook de hoge instap en zit gewaardeerd. Niet verwonderlijk dat ruim 70 procent van alle particuliere kopers van deze auto’s ouder is dan 55 jaar.”

Hoge BPM

Daarnaast duwde ook de hogere gemiddelde BPM de verkoopprijs van een nieuwe auto. Een punt van grote zorg voor Rai Vereniging. In 2017 steeg de gemiddelde BPM op een nieuwe auto met ruim 17 procent van 3.927 naar 4.620 euro. “Zeer onwenselijk”, stelt Van Eijck, “aangezien is afgesproken om de BPM tot 2021 met 14 procent af te bouwen.”

Deze ontwikkeling drijft de prijzen van nieuwe auto’s in Nederland omhoog, stelt Van Eijck. “Mede hierdoor werd in 2017 een record van 209.328 auto’s parallel geïmporteerd. Een belangrijk deel daarvan vervangt nieuwkoop in Nederland. De BPM werkt niet alleen marktverstorend, maar remt ook de komst van meer veilige en duurzame nieuwe auto’s. Dit staat haaks op de ambities van dit kabinet om mobiliteit juist te vergroenen en het stijgende aantal verkeersslachtoffers terug te dringen.”

Lees ook: Seat Arona uitgeroepen tot ‘beste koop’

Auteur: Nadine Kieboom

Nadine Kieboom is de vaste journalist van RijschoolPro.nl en schrijft daarnaast voor Zelfrijdendvervoer.nl

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.