weet er alles van duure opleiding !! ook graag gedaan met goed gevolg afgerond maar geen werk in te vinden hier in het noorden ! Jammer

Eindelijk wakker geworden! Goed voor de branche, niet zoveel rotte appels er tussen!

Goed nieuws, maar slechts het begin van de nog lange weg. De vacatures zijn spook-vacatures.
de instructeurs-opleiders zullen snel op zoek gaan naar nieuwe bronnen. Om de ( voor hun eigen ) rijinstructeurs tekort te willen opvangen.
Er zijn ongeveer 14000 rijinstructeurs, maar voor nog geen 9000 werk.

Laat de opleiders meestrijden voor afschaffing van de sanctie en de praktijkbegeleiding en samen met de rij instructeurs (of het CRKN) goede bijscholing ontwikkelen waardoor de instructeurs WEL beter worden. En dus geen toneelstukje waarvan iedereen die het gedaan heeft roept “Als je jezelf goed voorbereidt is het heel simpel” Ja dat is het ook, maar het DOEL was toch betere instructeurs??? En DAT bereiken we er niet mee.

Een positief bericht! 1 van de vele zaken die de branche zo onderdruk zet wordt beeindigd.
Helaas zullen de naweeen nog wel lang duren gezien de prijzen die door deze false concurrentie zijn ontstaan. Prijzen van 10 en 20 euro naast een al veel te laag gemiddelde van rond de 40 zijn op zich al prijzen waar niet voor te rijden is.
Misschien is een volgende stap (hoorde dat CRKN daar ook al voor op de bres staat) een normale lesprijs. Verbetering van de branche is een must voor iedereen.

@Dave, rotte appels liggen al langer onder de boom. Ze hadden niet genoeg houvast om in de boom te kunnen blijven hangen. Voorkom dat ze op de grond vallen en verbeter de rijinstructeurs opleiding met datgene wat relevant is voor een leerling. Ook is schudden aan de boom niet het belangrijkste om de appels te laten vallen, om ze te laten kneuzen in de vorm van praktijkbegeleiding. @CRKN rijles-innovatie

En nu doet de Bovag net of zij het voor elkaar hebben gekregen, maar uit dit bericht blijkt gewoon dat het UWV geen geld meer heeft/ krijgt voor deze flauwekul. Is de crisis toch weer ergens goed voor geweest.

Weet je wat? gewoon hier aan het werk gaan. dan verdien je 1500 euro voor 20 uur per week, dat lijkt me wel wat http://www.rijbewijsconcurrent.nl/index2.php?pid=1189&sub=786&ssub=1152&taalkeuze=1

@Annet: haha, geloof je het zelf? Je wordt daar bedonderd waar je bij staat. Je moet alles zelf betalen. En ook nog eens voor Henk Bakker. Want die verdient aan de leaseauto, de opleiding, je verzekering, je kilometers, je leerlingen, alles. Geloof zijn rekenvoorbeelden maar niet! Je kunt beter voor jezelf 10 uur per week rijden. Dan houd je nog meer over!

@ Gerard,

Ze zijn natuurlijk wel Bovag lid.

Rijbewijs concurrent zijn bloedzuigers, ze willen maar een ding jou zo snel mogelijk geld afhandig maken. En het intresseerd ze niet of je nou failliet gaat of niet. Toch genoeg sukkels die er weer intrappen. Ga maar even google`n en dan de berichten gaan lezen. Dit geld voor alle franchise organisaties vind ik, verstop je niet achter een masker.

De rijbewijsconcurent is een ondergaande zon! In mijn omgeving zie ik al enige tijd (voormalige) riijbewijsconcurenten rondrijden die de “schreewende” reclame van hun auto hebben verwijderd. Nu kun je dus 1500 euro per maand verdienen met een werkweek van 20 uur en alleen rijles geven aan vrouwen (discriminatie??). Je moet blij zijn als je daar uiteindelijk nog zo’n 400 euro aan overhoudt. Kortom: Oplichterij !!

30.11.11 | 19:26 | Annet
Weet je wat? gewoon hier aan het werk gaan. dan verdien je 1500 euro voor 20 uur per week, dat lijkt me wel wat ???????

Laat je toch geen rad voor ogen draaien, dit kan nooit!
Zou de Reclame Code Comissie hier niets aan kunnen doen?
Dit is gewoon bedrog, kunnen ze nooit waarmaken!
Laten deze heren die deze formule bedacht hebben maar eens een register accountants rapport overleggen die deze stelling onderbouwd.
KUNNEN ZE NOOIT !!!!!!!!!

30.11.11 | 18:33 | bert
En nu doet de Bovag net of zij het voor elkaar hebben gekregen, maar uit dit bericht blijkt gewoon dat het UWV geen geld meer heeft/ krijgt voor deze flauwekul. Is de crisis toch weer ergens goed voor geweest.

Je hebt gelijk Bert, de BOVAG slaat nog geen deukje in een pak zachte boter.
Ze roepen hard en doen gewoon geen fl . . . . . .

Eindelijk ;hadden ze veel eerder moeten doen
zijn we eindelijk van die oneerlijke concurentie af

’t Werd hoog tijd. Is de samenleving ook geen geld meer kwijt aan die types die geen zin hebben om aan t werk te gaan en expres hun examen bij IBKI verpesten!!

Zodra hun uitkering ten einde loopt zullen zij ook met hun prijs moeten stijgen. De oneerlijke concurrentie is dan ook voorbij en kunnen wij weer gewoon gemiddeld 40 euro per uur vragen.
Daarnaast verklooien rijschoolhouders ook hun eigen markt door gebruik te maken van andere goedkopere constructies.
Ik denk dat de rijschoolbranche een flinke deuk heeft opgelopen door toedoen van het UWV.

nu moeten ze nog de uitkering stopzetten van deze groep rijinstructeurs van het UWV.
ze kunnen toch terecht bij de rijschoolconcurent ,voor € 1500.00 per maand.!!!!!!!!

Lady License:
FF serieus, als je zulke verhalen gelooft verdien je het bijna om door die Bakkers geflest te worden. 1500 met 20 uur is dus 3000,- bij fulltime. Min het graaideel van de Bakkers is € 1200,- per maand ? fulltime? Kun je beter bij het UWV je hand ophouden. Hoef ik niet al die gedupeerde leerlingen op te vangen en jij kan lekker op de bank hangen. LoL
UWV eindelijk goed bezig!
Wat een goed nieuws zeg, dit kon onze branche wel weer even gebruiken.
PS: John hou eens op over die sanctie

Tja eindelijke is de UWV wakker of is het meer de financiële plaatje? Dan is deze kabinet toch nog ergens goed voor. Dan praat Dijksma zichzelf toch wel tegen, eerst iedereen toelaten tot instructeur en daarna verwijten. Laatste op een tankstation gestopt voor koffie en kwam daar een clubje rijbewijsConcurrent tegen, wat een onfatsoenlijk tokkie volk! Dan heeft Dijkstra met haar opmerkingen toch nog ergens gelijk.
http://www.telegraaf.nl/binnenland/10957574/__Rijleraren_onder_de_maat__.html

toen ik deze opleiding wilde in 2010 was er al geen geld meer voor deze opleiding. echter degene die al was begonnen voor 1 jan 2010 mocht deze opleiding afmaken. (sommigen gingen voor de 2e of 3e keer)
snap dus niet dat Bovag en UWV nu naar buiten komen met bericht dat er nu geen geld meer voor is. in 2010 ook al niet. (of ben ik nu gediscr……)
bovag probeert ergens weer houvast te vinden bij klanten, luister maar naar hun reclamespots. Maar bovag doet niets voor ons.

Hopelijk geeft dit een behoorlijke klap aan de opleidings-instituten die er de afgelopen jaren maar op los hebben opgeleid.

UWV heeft gewoon een dom beleid gevoerd en de BOVAG? Die heeft niets gedaan.
Het feit dat UWV geen nieuwe instructeurs opleid, heeft NIETS te maken met de BOVAG, maar met het feit dat er geen geld meer is, niets meer en niets minder.
Het had wat anders geweest als de BOVAG 2 of 3 jaar geleden met dit bericht gekomen was, dan hadden ze wel wat gedaan.
Maar de BOVAG staat aan de kant van degenen die de meeste contributie binnen brengen en dat zijn juist ja de opleidingsinstituten.

Dus de BOVAG zit er niet voor de kleine man, maar voor degrote jongens.
Die hebben geld voor een goede marketing en rijsimulatoren enz.
Maar de kleine rijscholen hebben dat niet en zullen dus de concurentie ondervinden van de UWV’ers die op de markt gedumpt worden.
Dus de BOVAG is alleen daar waar het meeste geld te halen valt.

@ Jan

Je schrijft:

“Het feit dat UWV geen nieuwe instructeurs opleid, heeft NIETS te maken met de BOVAG”

En dat klopt als een bus. MAAR, niemand noemt het feit dat het UWV ooit begonnen is deze opleiding aan te bieden op nadrukkelijk verzoek van diezelfde Bovag. Vandaar dat ze nu op de voorgrond willen treden. Zielige club hoor.

Het verhaal van “ex leerling” kan ik beamen,er is door het UWV GEEN cent gestoken in de opleiding tot rijinstructeur !!
En iedereen en alles de schuld geven helpt ook niet!
We zitten helaas middenin een recessie en niet elke ouder kan zomaar 2000 euro ophoesten voor de rijopleiding van zoon of dochterlief op het moment,of zeg ik nu iets heel raars??

@ Jack,

Het zal best recessie zijn maar ik heb de afgelopen 3 maanden een record aantal aanmeldingen gehad. Deels door het 2todrive maar zeker de helft “gewone” 18 jarigen. Het UWV heeft wel degelijk jarenlang de opleidingen betaald. Zelfs absurde bedragen voor de stage neergeteld (heb zelf stage gegeven aan 2 UWV-ers) En nog zijn er hier mensen die via UWV de opleiding doen!

Jack@ Ik begrijp dat jij ver onder de prijs lesgeeft?Het feit dat niet elke ouder 2000 kan ophoesten is geen excuus om onder de prijs te gaan zitten Bij een autodealer kan ik toch ook geen auto kopen voor de helft van de prijs omdat ik geen 30.000 kan ophoesten Dan moet ik maar wat langer sparen of een lening afsluiten Die leerlingen komen toch wel en hebben ze op 16 jarige leeftijd geen geld voor de opleiding, dan misschien wel op 20 jarige leeftijd Slecht excuus om daarom je prijs te verlagen

ex leerling en Jack@ UWV heeft wel degelijk geld gestoken in de opleiding tot rijinstructeur.
Alleen waren er periodes dat men geen geld had bij het UWV, dan werden de opleidingen gecanceld en na een paar maanden had men weer een potje weten te vinden en ging men gewoon weer door met het opleiden. Het liep gewoon erg rommelig bij het UWV.

Nou,nou,er is bij mij geen sprake van onder de prijs les geven!
Integendeel,ik blijf zo ongeveer in mijn stageperiode hangen omdat er weinig of geen aanbieders zijn voor die stage.
Aangezien ik,helaas met eigen geld,vanuit het UWV,zo’n dure opleiding heb afgerond kan je wellicht begrijpen dat de druiven een tikkeltje zuur zijn voor me!
Iets in de schoenen te worden geschoven waar ik,en mét mij veel anderen schuld of deel aan hebben!
That’s rijschool Life!

@ Jack,

Je kunt natuurlijk ook de schuld bij het UWV leggen. Die weten al jaren dat de markt verzadigd is. Of bij jezelf. Op internet wordt op diverse fora al jaren geschreven dat er een enorm overschot aan instructeurs is. De regel “helaas met eigen geld” stuit mij enorm tegen de borst. Als JIJ iets wil dien JIJ daarvoor te betalen. Dat is normaal.

Ben ik voor de volle 100 % met je eens,als jij boodschappen doet zou je het ook raar vinden dat jij moet betalen en je voorganger zo maar door mag rijden met z’n winkelwagentje boordevol!
Het lijkt mij dat je trouwens behoorlijk gemotiveerd ben als je minimaal 5000 euro neerlegt voor iets waarvan nog maar moet blijken of je er ooit daadwerkelijk van “mag en kan” profiteren!
Maar om nou die goedbedoelende cursisten de zwarte piet toe te spelen?
Typisch Nederlands,elkaar niks gunnen!

@John en Jack beide hebben gelijk echter alleen de fora staan vol met marktverzadiging maar opleidingsinstituten hebben al jaar en dag spookvacatures staan waardoor toekomstig instructeurs die zelf de opleiding betalen kunnen bedenken dat er nog voldoende kansen liggen.
Daarnaast zijn er ook rijscholen die gebruikmaken van tijdelijke contracten met laag loon en zo steeds vernieuwen in instructeurs om loonkosten laag te houden.Ze ebben altijd vacatures dus lijk je kansen te hebben

@ Jack,

Jammer dat in topics waarin het UWV ter sprake komt altijd woorden vallen als “Elkaar niets gunnen” , Zwarte piet toespelen” en “weet je wel dat er zeer gemotiveerde mensen zijn” want daar draait het n.l. NIET om! Het gaat om het feit dat het UWV willens en wetens mensen gratis naar de opleiding voor rijinstructeur gestuurd heeft terwijl men wist dat er geen werk in te vinden was. Enkel en alleen om de cijfers. Werkloze haalt het diploma, begint omdat er geen werk te vinden is>>

>> voor zichzelf, dan blijkt dat dit ook niet lukt en mag naar de bijstand. Voor het UWV gunstig want er is weer iemand uit de WW. Wij weten al jaren dat dit de reden is. Maar wij worden afgeschilderd als mensen die “een ander niets gunnen” Als de branche om mensen verlegen zat dan stonden we voor de gebouwen van de opleiders de stagairs op te wachten. Denk je niet?

deze groep uwv-ers zijn misschien wel rijinstructeurs maar geen ondernemers !
dus over twee jaar zijn ze failliet en komen ze weer bij het uwv !

Rijinstructeurs gunnen elkaar niks??? Onzin hoeveel instructeurs hebben in de loop der jaren belangenloos ervaring gedeeld met nieuwe instructeurs om vervolgens hun verzadigde markt overstroomd te zien worden door honderden UWvers die met behoud van uitkering werkten en daarna de bijstand iin mochten terwijl ervaren rijscholen al jaren te maken hebben met dalend inkomen en nergens op terug kunnen vallen tot ze uiteindelijk failliet gaan.
De boosheid kan ik wel begrijpen. >>

Welke instructeur ken het niet, steeds harder werken voor minder inkomen en dan je buurman met behoud van inkomen je werk zien overnemen zonder enige ervaring terwijl je beseft dat de leerling uiteindelijk ook de dupe is. Sinterklaas die op zijn deur klopt en jou huis overslaat.
Vervolgens wordt je dan ook nog op je vaardigheden aangesproken door de politiek en slaat alles om in een boosheid omdat je eigenlijk machteloos staat tegen alles wat er voor de instructeurs besloten wordt

Ben benieuwd of het zal uitmaken de komende 2 jaar… Vele opleiders gaan zeker nu eerst hun prijzen voor de opleiding heel ver verlagen of zelfs voorfinancieren voor de aankomende instructeurs. Alle kosten zijn hetzelfde voor hen, als die klas maar vol komt. Het heeft alleen maar zin als IBKI de examenprijzen niet verlaagd en stageperiode uit eigen zak betaald dient te worden

@ Bertus,

Het is al jaren zo dat bij een teruglopende economie het aantal aanmeldingen bij de opleiders hoger wordt. In dat kader zal de komende 2 jaar het aantal aanmeldingen wel wat maar niet spectaculair teruglopen. Daarnaast geeft niet alleen het UWV de opleiding gratis weg maar ook grote bedrijven die saneren. Denk in dit kader b.v. maar aan TNT. Voorfinancieren doen de opleiders al lang. Natuurlijk hebben de opleiders al een enorme bron van inkomsten bijgekregen>>

>> door de verplichte bijscholing. De opleiders zouden er volgens mij goed aan doen ervoor te zorgen dat het bijhalen van een extra bevoegdheid (A, C of D) gaat tellen als 5 jaarlijkse bijscholing. Het is toch raar dat de minister van mening is dat een automobilist beter wordt als deze een les in een vrachtauto heeft gereden maar dat zij niet inziet dat een instructeur beter wordt naarmate deze in meer cat. les mag geven. Door deze scholing niet als bijscholing te laten gelden>>

>> neemt de motivatie van de beroepsgroep af zichzelf verder in het vak te verdiepen. Dat het niet gelijk gesteld is is des te vreemder daar men bij deze cursus meer uren theorie moet volgen dan voor de bijscholing, men 20 uur stage moet lopen en men het toneelstukje op moet voeren. Dit alles met voldoende resultaat.
Als men dit voor elkaar weet te krijgen kan men de terugloop aan inkomsten van de UWV leerlingen compenseren en de beroepsgroep naar een hoger niveau tillen.

Met veel dingen die geschreven zijn ben ik het eens, maar ik schaam me bijna omdat ik ook via het UWV binnen gekomen ben. 30 jaar geleden bij defensie ook de opleiding gedaan maar wegens familie omstandigheden er toen uit moeten stappen. Daarna tot aan de recessie 20 jaar in de ICT wereld gewerkt. En daar ben je bedankt omdat je te oud, te hoog opgeleid, te hoog salaris, enz.. bent.
Het UWV biedt je dan deze mogelijkheid aan en weigeren betekend problemen met je uitkeren. zie vervolg 2e bericht

Maar niet alleen het UWV is schuldig. De re-integratiebureau’s en de opleiders zelf ook want die accepteren alles en dat terwijl ze weten dat een groot deel de Nederlandse taal niet eens behoorlijk machtig is. Komen bij het IBKI niet eens door de WRM geschikheidstest. Dus geeft niet alleen de uitkeringsgerechtigde de schuld want die kunnen vaak niet anders dan het accepteren.

En juist die groep voelt zich met al dit commentaar niet echt welkom in deze wereld. En rotte appels vindt je overal.

@ M. Reijnen,

Natuurlijk zijn overal “Mauro” verhalen op te tekenen. Ik denk dat u er goed aan doet de commentaren beter te lezen. De woede van de rijinstructeurs richt zich al jaren op het UWV en niet op het individu dat de opleiding gratis krijgt. Tenminste als deze op zijn/haar beurt niet de markt gaat verzieken door, met behoud van uitkering, ver onder de marktconforme prijzen te duiken. Ik krijg ook nog heel veel mensen in de lesauto die een opleiding ICT doen>>

>>>> U zult als geen ander weten hoe het in de ICT is gegaan. Een steeds verder toenemend aanbod van werknemers en afnemende vraag hebben deze branche ziek gemaakt. Het heeft u uw baan gekost. Dan zou u als geen ander moeten weten dat de instructie branche hetzelfde gaat overkomen (of beter al overkomen is) Verder vind ik het onfatsoenlijk dat u, ten einde uw mening kracht bij te zetten, een andere bevolkingsgroep de zwarte Piet”wilt toespelen.

John , over welke bevolkingsgroep hebt u het in uw laatste zin aangaande, “de zwarte Piet”
toespelen.

@ Lammert,

Zie dit citaat:

04.12.11 | 13:30 | M. Reijnen
Maar niet alleen het UWV is schuldig. De re-integratiebureau’s en de opleiders zelf ook want die accepteren alles en dat terwijl ze weten dat een groot deel de Nederlandse taal niet eens behoorlijk machtig is.

Bedankt John , het is mij duidelijk . Ik had je niet goed begrepen .

sorry dat ik het moet zeggen maar hier ben ik toch echt blij mee veel mensen ik zeg niet iedereen maar veel die verpesten het gewoon voor de mensen die het ECHT willen

@John, in de ICT wereld heeft de werkgever het ook zelf verpest door jongen mensen al van school te halen zonder dat die het af heeft kunnen maken. Zijn veel goedkoper dan de oudere generatie met veel ervaring.
En John ik geef die bevolkingsgroep juist niet de schuld maar zij zijn door het gevoerde beleid van alle betrokken instantie juist de klos. In onze groep zaten ook mensen die andere etnische achtergrond hebben, maar we hebben elkaar allemaal geholpen zodat iedereen de examens kan halen.

>> Dus ik ben van mening dat ongeachte de afkomst van een ieder dat de selectie van mensen serieus genomen moet worden. Het UWV moet stoppen met iedereen maar te dumpen in welke opleiding dan ook als men daar niet geschikt voor is. Maar re-integratiebureau’s en opleiders kunnen daar ook aan meehelpen door niet alles meer te accepteren dat voor een opleiding aangeboden wordt.

Verder ga ik niet voor mijzelf beginnen maar kom ik in dienst bij een bedrijf dat hele normale prijzen hanteert.

Het UWV en de re- integratiebureau ’s zijn instanties die afgerekend worden op targets. Zoals ik eerder al beschreef, de rijinstructeur gaat van de WW naar de bijstand. Target behaald ! Het is natuurlijk nonsens om de verantwoording bij de opleiders te leggen. Dit zijn gewoon keiharde commerciële bedrijven. Het weigeren van klanten zullen zij niet doen. En terecht overigens. Dat is niet hun taak.

John@ Het is natuurlijk nonsens om de verantwoording bij de opleiders te leggen. Dit zijn gewoon keiharde commerciële bedrijven. Het weigeren van klanten zullen zij niet doen. En terecht overigens. Dat is niet hun taak.

Dat is niet waar wat je zegt, de opleiders zijn zelf gaan lobbyen bij het UWV om leerlingen en hebben zelf aanbiedingen gedaan en prognoses aan het UWV gegeven waaruit zou moeten blijken dat er instructeurs nodig zijn.
Kijk maar naar de spookadvertenties die bij de opleiders >>>

>>> op hun prikborden hangen. Bel die rijscholen maar eens op voor de gein. Ik heb het gedaan en vrijwel geen enkele rijschool zal jou een fatsoenlijk contract kunnen aanbieden.
Ik bel u terug, en vervolgen hoort je niets meer.
Of rijbewijsconcurent en allin-solo, daar zou geen weldenkend mens willen werken omdat je dan je kop in een strop steekt.
Dus de opleiders zijn er inderdaad alleen voor zichzelf en niet om de branch gezond te houden, en ze hebben de steun van de BOVAG vanwege contributie

@ Jan,

Natuurlijk lobbyen de opleiders. Dat hebben ze ook gedaan toen het nieuwe WRM ter sprake kwam. Maar als zij stellen dat er een tekort aan rijinstructeurs is heeft het UWV dan niet de taak dit te controleren?? Daarnaast is het UWV gestart met de opleiding aan te bieden op verzoek van de BOVAG http://www.bovag.nl/pers/persbericht/?messageID=244 Dat er spookadvertenties op de sites van de opleiders staan is een ieder al jaren een doorn in het oog>>

>> en daar is ook al een klacht weggelegd bij de reclamecodecommissie. Deze stelt de rijscholen in het gelijk maar om er een zaak van te maken dient er eerst € 1.000,= gestort te worden. Deze klacht komt n.l. niet van een particulier en dient er dus betaald te worden. Wachten is op een leerling die, na de cursus gedaan te hebben, tevergeefs op de advertenties reageert en dan, als privépersoon, een klacht bij de reclamecodecommissie indient.

jullie oude instructeurs denken allemaal het te weten.
voor datg ik begon met mijn omscholing en opleiding(welke ik zelf heb betaald), heb ik gedegen onderzoek gedaan naar de markt.
bij UWV,opleiders en grotere rijscholen stonden veel advertenties.
bij banken ( prognose voor rijschoolbranche) staat nu nog steeds dat de markt goed is en er alleen wel een goede website geregeld moet worden. dat de verwachting is dat de komende jaren nog steeds meer aan verkeers veiligheid wordt>>

gedaan. dat er volop kansen liggen in onze branche.
dus niet alleen naar UWV en nieuwe ondernemers wijzen, maar ook financiers en grote rijscholen een beschuldigende vinger geven.
ik heb opleiding bij de verkeersacademie gevolgd. het hele prikbord hangt vol met advertenties voor rijscholen.

Interressant te noemen dat banken de markt voor nieuwe instructeurs ondersteunen en bestaande zelfs een rekening courant of hypotheek weigeren omdat de markt onzeker is te noemen en zelfs volgens de bank verzadigd.
Verkeersacademie heeft ook zat vakatures op de site staan maar vraag ze eens om ze te verwijderen omdat ze van 2008 dateren dan gebeurd dat niet en zelf doen lukt al helemaal niet.
Zou het prikbord bij de verkeersacademie up to date zijn? >>

<>>

<<< Niemand neemt verantwoordelijkheid om te controleren of alles wel degelijk zo is als voorgehouden. UWV gelooft en bied opleiding aan. Branche organisaties menen beslissingen te maken in belang van instructeurs maar kennen de werkvloer niet eens
Minister neemt geen verantwoordelijkheid en laat sanctie bestaan ondanks berichten dat het allemaal niet klopt
Politiek roept van alles maar bieden ook geen oplossing door te luisteren naar de werkelijke branche vertegenwoordiging. Triest hoor!!

Ik denk dat ik wel kan raden in welke hoek we “ex-leerling” moeten zoeken. En natuurlijk gaat dat weer ontkend worden. Dus discussieer lekker mee op het forum!!! Wedden dat ex-leerling dat niet gaat doen?

kijk maar eens bij Rabo cijfers en trends.
automobiel> motor en auto rijscholen.
maar idd. als je bij banken aan klopt om een gedeelte van je bedrijf te financieren geven ze niet thuis.
via vriend ook cijfers van ABN gekregen en ook hier dezelfde prognose.

welke hoek John,

ja in de hoek van de klappen.
als je eerder terug had gelezen, heb ik in 2009 de zak gekregen. te oud, niet flexibel genoeg etc.
wilde mij omscholen, heb gedegen onderzoek gedaan. niet via uwvmaar. alles zelf gefinancierd, mijn eigen bedrijf gestart, nette prijzen, niet deeltijd gefinancierd door uwv.
als ik het niet redt, ja kom ik in de bijstand. zoek ik weer een baan. maar dat is mijn risico. jullie zijn allemaal ondenemers, dus hebben jullie ook risico’s .ja klopt>>

@ ex leerling Dus prognoses geven aan volgens jou dat het allemaal wel meevalt terwijl de werkelijkheid anders is en bewezen wordt. Politiek correct want zo wordt er dus al jaren met instructeurs omgegaan.
Iedereen weet beter wat er speelt en hoe het beter kan en hoe slecht de instructeurs wel niet presteren ea zaken dan de instructeur die dagelijks overal mee geconfronteerd worden.

>> als ondernemer heb je altijd risicos.
ik ben ook echt wel met jullioe eens dat de markt vol is. maar dan moeten we wat gaan doen aan de Beunhazen. overdag een baan op kantoor en in de avond/weekend voor 25 euro(wedden dat niemand in deze categorie iets opgeeft aan de belasting). rijden. dit kan ook mij m’n bedrijf kosten.

ik dwaal af. ik wilde alleen kwijt dat niet alleen UWV schuld moet krijgen. ook banken, opleiders werken hier aan mee.
minister wordt wakker!

07.12.11 | 12:20 | ex leerling
als je eerder terug had gelezen, heb ik in 2009 de zak gekregen. te oud, niet flexibel genoeg etc.

Ik heb de gewoonte niet alles wat hier wordt beweerd direct als waarheid aan te nemen. Zeker niet als men anoniem geschreven wordt. Nogmaals meldt jezelf aan op het forum http://www.verkeerspro.nl/forum/

De meeste rijscholen zitten hier nog stevig in het werk hoor,het valt alleen niet mee om nieuwkomers een plaatsje te willen gunnen!
Zeker niet als je zoals sommigen met meer dan tien wagens lest!
Dan doen de allochtone collega’s het beter,iets elkaar gunnen!
Zien we hier meer en meer!
En wij maar lullen over het UWV en de WRM!

07.12.11 | 12:40 | Jack
De meeste rijscholen zitten hier nog stevig in het werk hoor

Dat is knap. Zeker daar er volgens het CBR in 2010 een tiende minder examens afgenomen werden terwijl er netto 534 rijscholen bijkwamen. Volgens het jaarverslag van het CBR zal de groei van het aantal rijscholen ook in 2011 aanhouden.
http://www.verkeerspro.nl/rijschool/2011/07/11/bovag-protesteert-in-den-haag-tegen-startersregeling-ww/#comments >>

07.12.11 | 12:40 | Jack
Dan doen de allochtone collega’s het beter,iets elkaar gunnen!
Zien we hier meer en meer!

Ja! Die zien wij hier ook meer en meer. Alleen als je dan op rijschoolgegevens gaat kijken komen die rijscholen zelden boven de 10 eerste examens per jaar uit. En daar kun je niet van leven hoor! En daarnaast “zij gunnen het elkaar”?????? In welk opzicht? Zij spelen elkaar klanten toe?? Of wat? Onzin!!

Nou,in élk geval is de stage geen enkel probleem en ik heb het zeker niet over één of ander beginnend rijschooltje maar een hier plaatselijk, gerenommeerde onderneming (ja John,die zijn er óók!) Die toch écht tot z’n oren in het werk zit!
Maar goed als alles onzin is wat we hier te berde brengen zijn we heel snel uitgepraat! Sukses verder!

misschien gunnen zij het elkaar. als ik aanvraagen krijg van allochtone leerlingen vinden ze mijn 42 euro te duur. kan voor 25 euro elders lessen.!!!!!!!!het gaat er niet om of wij he elkaar wel of niet gunnen. ik gun de aanbieders van €25.00 het niet.
zou eens financieel doorgelicht moeten worden door belastingdienst.
of andere toezichthouder.
ik denk dat niemand van 25 euro kan leven.

Lesprijzen rond de 40 euro stammen uit de tijd dat we de euro kregen en is niet van deze tijd meer en kan niemand fatsoenlijk zijn lasten van betalen. Zie ze maar hoger te krijgen als deze prijzen al te duur zijn voor de consument en er dan ook nog instructeurs zijn die ver onder deze prijs gaan rijden. Deze discussie wordt al zo lang hier gevoerd en hangt samen met de gehele rijschool problematiek. De branche is ziek en niemand wil de verantwoording nemen naar de instructeurs te luisteren

25 euro per uur is gewoon 200 euro per dag. En dat is 4200 per maand Je rijdt gemiddeld 23km/u (4000 km/maand) Dus afschrijving auto is 400 per maand, diesel is 400 per maand. Nu nog belasting er af en je krijgt allicht meer dan een tientje per uur netto bij de anwb…pfff

@Bertus Braafjes redelijk kortzichtig rekensommetje.
Als iedereen zo zich rijk rekent dan snap ik de niet dat iedereen klaagt. Denk eerst maar even verder na voor je zo iets doms post.
Als je 23 km per leerling rijdt ben je zeker nog met IBKI protocol bezig? Is al een punt waarop je rekensom faalt en dan de andere kosten nog die je voor het gemak maar vergeet.
Ga voor die 25 euro rijden en kom jezelf glashard tegen misschien niet vandaag maar binnenkort zeker wel.

@Bertus B.
dan rij jij zeker zonder verzekering, ouwedagvoorziening, etc.
geen advertentiekosten, onderhoud auto, administratiekosten etc.
wees blij dat je 5 euro per uur overhoudt.
bij AH krijg je meer achter de kassa.

succes!

En ik denk dat Bertus ook niet met vakantie gaat maar het hele jaar doorwerkt. Hopen dat hij zijn been niet breekt want daar heeft hij geen verzekering voor. De brancheorganisaties hebben een berekening gemaakt waarin men uitkomt op een prijs van € 55,= per uur.

Ik kan me vergissen maar de berekening kwam zelfs hoger uit en was de 55 euro het absoute bodembedrag waarin bepaalde zaken nog niet waren meegenomen. 55 euro zou al een verbetering betekenen.
Interressante link John en overigens staat er ook wel meer op om te lezen, zag ik.

Beste John en nic en exleerling, ik was gewoon sarcastisch hoor :)
Ik weet dat er veel ‘rijscholen’ zijn die volgens deze methode zich rijk rekenen en les geven. En zelfs zonder belasting te betalen! Voorbeelden te over. Ik reken zelf 44 p/u en 49 voor automaat. Overigens nic : een gemiddelde van 23 km p.u is wel accuraat hoor! En dat reed ik ook al ver voor het ‘ibki protocol’ (gewoon RIS in een ander jasje). En 55 per uur is leuk verzonnen, maar niet denkbaar.>>>

Dat zouden loodgieters en timmermannen ook wel allemaal willen, die moeten er ook een bus e.d. van betalen. Ook geen vetpot, maar die janken niet zo hard als sommige hier. Daar hebben ze namelijk geen tijd voor. Kennelijk gaat het met sommige nog niet zo slecht ander werd er wel meer tijd besteed aan marketing ipv tegen de maatschappij schoppen!

Er zou een minimumlesprijs moeten komen en de opmerking: “Zie ze maar hoger te krijgen als deze prijzen al te duur zijn voor de consumen”.
Deze opmerking slaat nergens op. Natuurlijk als ik een liter melk kan krijgen voor 50 cent, ga ik geen hele euro betalen voor dezelfde liter en vind ik de leverancier van 1 euro veel te duur.
Maar vroeger hadden de mensen het veel slechter en moest men een relatief hoger bedrag betalen voor een gereden lesuur. Dat deed men toch ook.>>>>>

<<<< Maar die goedkope rijscholen verzieken het voor de rijscholen die wel kwaliteit willen leveren.
Ga maar eens op de site van het CBR kijken! Rijscholen die kwaliteit leveren rekenen een goede prijs van 45 euro of meer.
De rijscholen die geen kwaliteit leveren en ver onder het gemiddelde scoren hebben over het algemeen lage lesprijzen van onder de 35 euro.
Ik heb altijd goede resultaten gehad, maar rekende altijd meer dan de rijscholen in mijn omgeving, ik had altijd de auto volgeboekt.

@Jan Ga maar navragen bij je collega’s Consumenten beknibbelen op een paar euro en vaak kiezen ze voor de laagste prijs en kijken niet veel verder. Kwaliteit kunnen ze ip nergens aflezen.
Lid van Bovag, slagingpercentage, lesprijzen, trendy nieuwe auto, mooie veel belovende site’s, pakkende aanbiedingen? Wat moet een leerling daaruit opmaken. Echt kwaliteits keurmerk is er niet. Ken zelfs een rijschool die puur bagger is maar altijd volle agenda door veel te lage lesprijzen en fraude.

Leerlingen kijken vaak niet eens verder dan hun neus lang is en later komen ze er dan achter. Lesprijzen waarbij ze eigelijk maar 45 min les krijgen. Shoppende instructeur na parkeeropdracht, veel meer lessen dan ingecalcuteerd en ga zo maar door.
Je kan pas een lijn trekken op kwaliteit als je een gemiddeld aantal lessen aanbied voor een redelijk vaste normale prijs en slagingspercentages alles weergeven als alleen eerste keer zakken of slagen en wel of niet met TTT of RIS en andere zaken.

Leerlingen kijken naast de prijs ook of ze snel op examen mogen. Bij ons zit een rijschool waar je na 30 lessen op examen mag. Dat is een belofte! Slagingspercentage minder dan 30 % bij tot 100 eerste examens per jaar. Maar volgens veel leerlingen een TOP rijschool.

Klopt John. Iedereen kent toch de grootste leugens wel in de rijschoolwereld dat de leerlingen zeggen: ik heb maar 10 lessen gehad en in een keer geslaagd. Of Het CBR laat iederen zakken dus normaal toch dat je de eerste keer of zelfs 2de keer zakt.
Probeer maar je leerlingen van meer lessen te overtuigen en je merkt altijd de weerstand of te zeggen dat ze nog geen examen niveau hebben dan willen ze het toch proberen.
Minimum aantal lessen is heus zo slecht nog niet.

Voor een minimum aantal lessen ben ik geen voorstander, je hebt snelle en minder snelle leerlingen.
Maar een minimum lesprijs van 45 euro is redelijk.
Gaat iemand er onder zitten dan automatisch strafmaatregelen treffen door een boete.
We moeten op kwaliteit concureren.
De consument heeft wel degelijk geld, maar waar willen ze het aan uitgeven iPhone 4, iPad enz. allemaal dingen die in de 4 tot 500 euro lopen.
Vergeet niet dat ze ook nog willen stappen elk weekend ook 50 tot 100 euro!

Dus iemand die zegt ik heb geen geld en daarom ga ik naar zo’n goedkoop beunhaasje, dat is gewoon niet waar.
Men heeft het er niet voor over.
Zou de BOVAG niet eens aan de weg kunnen timmeren dat die goedkope rijscholen gewoon waardeloos zijn en je bij een gerenomeerde rijschool moet lessen die het normale tarief rekent van 45 euro.
Zou de BOVAG niet in hun voorwaarden op kunnen nemen dat er een minimum lesprijs gehandhaaft moet worden, zo niet dan volgen er sancties.>>>>

>>>>Maar ik denk dat dat de BOVAG worst zal wezen, je kan beter van 500 rijscholen goede en slechte door elkaar je contributie innen dan van 300 rijscholen die kwaliteit leveren en er een bijdrage aan leveren om de branch gezond te houden.
BOVAG laat hier wel zien dat het hun echt niet te doen is om de branch gezond te krijgen, maar alleen zelf de zakken vullen en dure directeuren in dienst te hebben en dure kantoren te onderhouden.
BOVAG als je echt ballen hebt DOE DAN WAT voor de rijscholen!!!

@ Jan,

Iedereen weet dat het maken van prijsafspraken VERBODEN is. Wanneer dingt dat nu ook eens door tot al die mensen die maar blijven zeuren over die minimumprrijs? De NMA zit momenteel al bij 3 grote telecomaanbieders binnen om het maken van prijsafspraken te onderzoeken. Als dit gevonden wordt volgt een miljoenenboete. En dat je tegen een minimum aantal lessen bent kan best maar het argument “dat je snelle en minder snelle leerlingen hebt” pleit voor mij niet tegen het instellen van>>

>> een minimum aantal lessen. Want zou dat bij andere opleidingen ook niet gelden? HAVO is 5 jaar, VWO 6 jaar. Zouden er daar geen “snelle en minder snelle leerlingen” zitten? Natuurlijk wel! Maar daar maakt niemand zich druk om terwijl de belastingbetaler voor deze leerlingen per jaar € 15.000,= moet ophoesten. De roep naar de BOVAG is lachwekkend. De BOVAG is net als de Donald Duck. Men wil daar betalende leden en verder niets. Voor mij is een BOVAG garage ook niet beter.

Ik vraag me eigenlijk af, stel dat de toestroom van nieuwe instructeurs echt gaat stagneren. Kortom bijna geen nieuwe ‘aanwas’ meer. Wat dit gaat doen met de mensen die nu zo hard ageren tegen de uwv instroom etc. De salarissen zijn nu laag omdat er voldoende instructeurs te vinden zijn. Maar wat als je als instructeur hoge salarissen kan eisen omdat er bijna geen instructeurs meer zijn. Gaan de ondernemers dan zeuren omdat we teveel salaris vragen?
Het gras aan de andere kant is groener toch?

@ Berrie,

Met meer dan 11.000 geldige WRM passen zal het “tekort aan rijinstructeurs” de komende 15 jaar niet aan de orde zijn. De instroom van UWV-ers kan de branche derhalve missen als kiespijn. En wat er gebeurt als er zo weinig instructeurs zijn dat ze hoge salarissen kunnen eisen? Simpel. Dan gaat de prijs van een rijles omhoog evenredig met het salaris. Want nu kun je dikwijls beter in de bijstand zitten dan B instructeur zijn.

John@ heeft niets met prijsafspraken te maken een minimum lesprijs door de overheid ingesteld Is dit ook niet het geval met melk dat de boer daar een minimumprijs voor moet krijgen?
Waarom dan niet voor een autorijles?
Maar zolang de rijschoolwereld verdeeld blijft zal er geen goed ondernemersklimaat komen.
En blijfven er idioten die niet zullen inzien dat een te goedkope lesprijs leidt tot de eigen ondergang.
Vergeet niet dat de belasting ook meekijkt >>>>

>>>> en een te goedkope lesprijs is onlosmakelijk verbonden aan zwartwerken, dat is eenmaal niet anders.
De Belastingdienst ziet het en laat het een tijdje toe, observeren de boel en komen dan met een controle en leggen een hoge boete op en weg is die rijschool.
Dus die goedkope rijscholen saneren zich met een jaar of 5 echt wel zelf weg.

Ach,Jongepier geeft nu al een gratis” tablet” aan nieuwe leerlingen van de rijinstructeursopleiding…………..
Nou, tabletjes zullen de aankomende instructeurs nodig hebben bij het vinden van een stageplek !
Behalve de jongedames,die zijn zó onder de pannen !!
Zo gaat dat nu eenmaal in rijschoolland

@ Jan,

Het afspreken van een minimum prijs is een prijsafspraak. De minimumprijs van melk is natuurlijk niet te vergelijken. Deze is door de regering ingesteld om ervoor te zorgen dat we landbouw (en dus voedsel) in Nederland blijven houden en dus niet afhankelijk worden van andere landen als het om voeding gaat. Het tweede spook dat veel mensen hier najagen is een eind maken aan de “verdeeldheid in de rijschoolwereld” Die verdeeldheid is er in elke branche dus ook bij ons>>

>> daar verander je helemaal niets aan. En de goedkope rijscholen blijven gewoon bestaan hoor. Als er al zijn die zichzelf zoals jij schrijft “wegsaneren” dan staan er weer nieuwe op. We zitten nu eenmaal met een groot overschot aan B instructeurs en een dalend aantal leerlingen. De vergrijzing is geen nieuw fenomeen dat was jaren geleden al voorzien. Een economische wet zegt dat als het aanbod stijgt en de vraag daalt (of gelijk blijft) de prijzen zullen dalen. Zo simpel is het>>

>> En de meeste jongeren willen zo snel en goedkoop mogelijk het rijbewijs halen. Ik vraag leerlingen wel eens als ik 2 paketten zou aanbieden n.l. Pakket 1. 20 lessen waarna je aan de CBR norm voldoet en gegarandeerd in 1 x slaagt en pakket 2. 60 lessen waarna je een veilige, verantwoorde bestuurder bent, voor welk pakket zou jij dan kiezen? Moet ik het antwoord geven of kun je dat zelf?

Gaat dit nog steeds over het UWV of zeiken we nu weer over van alles en nog wat?

@ Niet slim,

Natuurlijk gaat dit nog steeds over het UWV. Het UWV is (mede) verantwoordelijk voor het enorme overschot aan B instructeurs. Hierdoor is de markt verziekt en gaan beginnende rijscholen, om maar aan het werk te komen, voor extreem lage prijzen werken. Daarom gaan bestaande rijscholen roepen dat er, teneinde eerlijke concurrentie te bewerkstellingen, de regering er toe te bewegen minimumprijzen in te stellen. >>

>> Of een minimum aantal lessen. Dit is allemaal omdat het UWV de markt dood en doodziek heeft gemaakt. Een beetje duidelijk zo?

ja vind ik een goed idee van john. een minimum instellen voor prijs en aantal rijlessen. Heb tijdens mijn opleiding in de klas ook uwv patienten gehad om dat zo maar even te noemen. ik vond het grappig en sneu dat ze echt dachten rijinstructeur te kunnen worden. het gaat hier om huisvrouwen vrahtwagen chaufeurs kortom kansloze. sociaal zeer beperkt waar het uwv duidelijk van af wilt. godzijdank dat de uwv er mee stopt. zij gaan het ook niet overleven in de branch

Hoezo zijn vrachtautochauffeurs en huisvrouwen “kansloos” ?
Ik heb namelijk een aantal collega instructeurs die zo’n “kansloos” beroep hebben gehad, en die geven toch echt heel erg goed les. Ze zijn zeker niet kansloos en sociaal zeer beperkt..

Even een off-topic vraagje: Waarom kunnen we niet reageren op het artikel dat Jongepier aspirant instructeurs lokt met een tablet?
Zou een moderator of de admin, daar een antwoord op weten?

@Jan: Omdat het een nieuwsbericht is over een marketingactie. Het is niet de bedoeling dat daar een discussie ontstaat met mensen die vinden dat er de komende jaren 0 nieuwe rijinstructeurs opgeleid moeten worden. Want kandidaten die meedoen aan deze actie betalen hun opleiding gewoon zelf, net zoals jij dat waarschijnlijk gedaan hebt. Dat staat los van de UWV-discussie. Ik hoop dat je dat begrijpt.
Met vriendelijke groet,
Bart Pals
VerkeersPro.nl

Worden nu ineens alle nieuwe instructeurs op de markt gezien als UWV-kandidaten of hopelozen?? Telkens als ik de berichten lees, zie ik dezelfde mensen weer zeiken en zeuren om het aantal nieuwe instructeurs in de branche en de goedkope branche.
Ik hem mn eigen opleiding betaald en ben ook een beginner in deze branche, en ja, mijn lesprijzen zijn niet overdreven duur, namelijk 32,50 per uur. >>

>>Leerlingen zijn vaak gewoon blij met zulke prijzen en geven aan dat een aantal rijscholen overdreven dure lesprijzen hanteren. 45 euro per 50/60 minuten. Dus laat een ieder vrij z’n eigen lesprijzen te bepalen. Want de een komt uit met een goedkopere prijs per uur terwijl een ander daar niets voor koopt omdat zoals een aantal goedkopere rijscholen zeggen (van horen zeggen van leerlingen), hij heeft zeker een te hoge hypotheek waar jij voor moet betalen als je daar gaat lessen. >>

Dus respect onderling aub. Duur-goedkoop, uwv-zelfbetaald, huisvrouw-vrachtwagen chauffeur. Iedereen doet zijn best om rond te komen in deze maatschappij en te roeien met alle roeispanen die we hebben.

Samantha@ Als bij jou om de hoek een rijschool komt die voor 10 euro les geeft, dan ben jij ineens te duur geworden.
€ 32,50 per uur is gewoon te goedkoop, daar kan je niet van leven.
Laat je maar eens voorlichten door een accountant.
Zelfs met 60 uur per week werken haal je nog geen modaal salaris binnen.
Ik begrijp dat je pas komt kijken en een stukje van de markt wil veroveren.
Maar je doet jezelf de das om en later je prijzen verhogen dat zal op veel weerstand stuiten. >>>>

>>>> Al zou jij je auto volkrijgen met 60 uur, vergeet niet dat je daarnaast ook nog een aantal uren aan je administratie moet zitten, je lesauto moet schoonmaken.
Je komt dan op minimaal 70 uur per week werken, tegen minmale verdienste.
Maar als jij ‘s-morgens om 8:00 uur in je auto stapt en je stapt er ‘s-avonds om 10:00 uur pas weer uit, kan je mij niet vertellen dat die laatste uurtjes nog goed les gegeven wordt.
Je kwaliteit zal achteruit lopen en op een gegeven moment zit je je tijd uit. >

>>>> Je wordt minder oplettend, gaat makkelijker routes nemen enz. met als resultaat een zeer lage score bij het CBR examen.
Dus Samantha als je een aantal leerlingen hebt, ga dan heel snel je prijzen verhogen en ga concureren op kwaliteit en service.
Je kan beter 30 leerlingen hebben van 45 euro dan 50 leerlingen van 35 euro.
Je netto opbrengst zal hetzelfde zijn, maar je blijft lol houden in het werk en je kan dan ook nog wat genieten van het leven, en onder de streep hou je evenveel over! >>>

@ Jan, gaat prima met 32,50 per uur.

Maar 1 ding begrijp ik niet. Waarom zouden jullie er niet van kunnen leven? Is het misschien het feit dat jullie de hoofd kostverdieners zijn binnen het gezin?? En misschien ook maar de enige werkende in het gezin? Ik werk samen met mijn partner die de hoofd kostverdiener is. Dus ongeacht wat ik zou vragen voor mijn lessen, kan ik prima mee leven.

Ik had een reactie geplaatst maar ik zie hem niet meer terug. Dus nogmaals.

Misschien komen jullie niet uit omdat je hoofd kostverdiener bent binnen je gezin en ook nog eens als enige werkt. Ik werk samen met mijn partner die overigens de hoofd kostverdiener is. Dus ik kom prima uit met mijn 32,50 per uur.

En nee, ik hoef niet te werken van 8 uur in de ochtend tot 22.00 uur in de avond.
Ik werk gewoon overdag tussen 9 en 5 uur en ga weer naar huis naar mijn gezinnetje.

Samantha@ staar je niet blind op die 32,50 dat is bruto, maar kijk eens wat je netto overhoud.
Ik ben uit de rijschoolwereld gestapt vanwege gezondheidsredenen, maar ik blijf het wel volgen.
En nee toen ik nog rijles gaf was ik niet alleenverdiener, mijn vrouw werkte ook nog mee.
En ik had geen hoge kosten en ik leefde er ook niet ruim van.
Maar 32,50 daar doe je jezelf en je collega’s te kort mee.
Een loodgieter als hij aan huis komt rekent al 50 euro voorrijkosten dan heeft hij vaak een >>>>

>>>> oude bus die niets meer kost, zijn uurloon is tussen de 50 en 60 euro ex btw en dan verdient hij nog op het te leveren materiaal.
Moet je aan de loodgieter eens vragen of hij het niet voor 32,50 kan doen en geen voorrijkosten wil rekenen.
Hij zal je voor gek verklaren.
Denk jij dat je met een nieuwe lesauto die constant rijdt en die je met 3 jaar toch wel moet inruilen met 32,50 uit kan komen?
Dat geloof je toch zelf niet?
Maar als jij voor 4,50 netto per uur wil werken,>>>>

>>>> kan je beter toiletdame worden, dan verdien je meer en heb je minder sores aan je hoofd.

Hmm bij mij is er ook iets niet geplaatst zie ik.
Misschien kan Bert die er nog tussen plaatsen, het staat anders zo raar.

Op zich al een triest gegeven dat als je alleen kostwinner zou zijn en al jaren een rijschool hebt je ten onder kan gaan aan de huidige lesprijzen en er mensen zich melden die het erbij doen en verwijten neerleggen over een uurprijs van 45 euro die te hoog zou zijn.
Volgens mij is instructeur een eerlijk verantwoordelijk beroep waar je een gewoon salaris uit moet kunnen verdienen en niet afhankelijk moet zijn van een mee verdiendende partner.

Samantha,als jij geen kostwinner bent en dat ook niet hoeft te zijn dan is het helemaal van de zotte dat je zo;n lage lesprijs rekent. reken wat meer ,dan heb je ook meer tijd voor gezinnetje

Sommige mensen denken niet verder na dan hun neus lang is als zij maar een leuke kerst of vakantie van het extra centje hebben. Dat ze er vaak op toe leggen maakt toch niks uit ze zijn toch leuk bezig. Instructeurs die met hard werken onder bijstandsmiveau zitten blijkt in nederland normaal te zijn en denk niet dat leerlingen hun hypotheek betalen want die krijgen ze niet eens als alleenverdiender of ze nu in loondienst zitten of eigen baas zijn.

Samantha stel dat jouw wederhelft door omstandigheden niet meer kan werken )Ik ben invalide geworden door slopende ziektes).
Een uitkering is dan ook niet veel, hoe wil je dan rondkomen en je hypotheek betalen?
Kan je dan wel je lesprijs verhogen omdat jij dan kostwinner bent?
Dan zal het ook niet lukken.
En weet je wat het voordeel is als je een goede lesprijs rekent?
Je krijgt beter gemotiveerde leerlingen, dat is veel prettiger werken geloof mij maar. >>>>

>>>> Ook hou je de markt gezond, want veel kleine rijschoolhouders hebben het echt niet breed en moeten sabbelen voor minder dan het minimum loon.
Als jij dan om de hoek gaat zitten met 10 euro per uur minder is dit geen eerlijke concurentie meer.
Probeer op kwaliteit en service te concureren en niet op je prijs daar haal je alleen jezelf mee naar beneden.

die rotte appels komen ook voor bij mensen die zelf hun opleiding moesten betalen, dus om dat nu alleen op mensen te verhalen die hun opleiding betaald gekregen hebben, vindt ik erg kort door de bocht.
Als je aan een opleiding begint en je krijgt baangarantie en op het eind zeggen ze doodleuk dat die baan niet doorgaat en je uitkering stopt, dan moet je wat. En voor een rijschool werken is er niet bij of het betaald heel slecht, dus waarom mag je dan niet voor jezelf beginnen ?

rotte appels zitten ook tussen de mensen die hun opleiding zelf betaald hebben, beetje kort door de bocht om dat aan één groep toe te schrijven. Als je zelf je opleiding betaald zegt het ook niks over je ondernemers kwaliteiten.Het examen is voor iedereen net zo zwaar, en is het niet de bedoeling om mensen met een uitkering weer aan het werk te krijgen ? waarom is het zo’n probleem dat ze een rijopleiding gaan volgen?

IEDEREEN MAG VOOR ZICH ZELF BEGINNEN, MAAR REKEN DAN WEL EEN NORMALE PRIJS .

Her komt wel een goede om de hoek kijken de baangaranties waar kwistig mee omgesprongen is en die uiteindelijk helemaal niet bestonden. Voor een rijschool werken als er geen banen zijn zegt al genoeg en dat een instructeur zo weinig verdient zegt ook al veel want van de uurprijzen die er nu gehanteerd worden kan je geen normaal salaris betalen Zelfs een eenmanszaak komt niet aan een normaal salaris Toch gaan mensen voor zichzelf beginnen onder die prijs en dat geeft dus alleen nog meer ellende

Dus wij kunnen vaststellen dat de bovag, de opleidingsinstituten het UWV een rad voor ogen hebben gedraaid alleen om zelf het hoofd boven water te houden, maar wel ten koste van vele goede instructeurs en rijscholen.
In feite kunnen we het hele probleem oplossen door één grote nationale rijschool te maken.
Waar alle instructeurs bij in loondienst komen>>>>

>>>>In het bezit moeten zijn van een bewijs van goed gedrag, dus geen veroordeelde instructeurs die met hun handen niet van de leerlingen af kunnen blijven en ook geen
criminelen die via de reclasering hun papieren hebben gehaald..
Elke instructeur zal beoordeeld worden op zijn kwaliteiten en resultaten.
Resultaten ver onder het landelijk gemiddelde, dan een bijscholing met toets.>>>>

>>>>Blijven de resultaten onvoldoende het UWV inschakelen, die gaat op zoek naar een passende baan voor deze ex. instructeur en desnoods een omscholing naar een beroep waar wel werk in is.
Ik weet dat dit tegen het zere been is van vele instructeurs, maar beste mensen de hele branch is doodziek en ik zie nog steeds instructeurs rondrijden die er een zooitje van maken.>>>>

>>>>De examens zullen voor een deel in de eigen omgeving afgenomen kunnen worden, maar de eindtoets zal in een grote examenplaats moeten worden afgenomen om toch wel enig niveau te kunnen garanderen.

20.12.11 | 21:05 | Jan
Elke instructeur zal beoordeeld worden op zijn kwaliteiten en resultaten.

Helemaal goed. Maar dan moet je wel de voorwaarden scheppen dat iedereen op hetzelfde niveau wordt beoordeeld. Als er een verplicht aantal lessen komt dan kan men vergelijken. En dan moet ook het niveau van de leerlingen gelijk zijn. Zoals elders op dit forum ook geschreven is: er is een enorm verschil tussen b.v. stad en platteland. Tussen de “rijkere”en de “armere”gemeenten enz. >>

>> Dus lukraak de slagingspercentages, waarmee in het verleden veel gefraudeerd is (en nog wordt), als maatstaf nemen is niet te doen. Maak nu van “de rijlessen” eens een echte RIJ OPLEIDING !!! Verplicht aantal lessen, met tussentijdse evaluaties. Examen voertuigbeheersing, examen bijzondere verrichtingen en examen verkeersdeelname. Mag de lat hoger worden gelegd dan nu. Om een lullig VMBO diploma te helen moet men verplicht minimaal 2740 klokuren onderwijs hebben gevolgd>>

Nou doet men net of mensen van het platteland niet in de stad kunnen rijden, maar hebben jullie wel eens gezien hoe stuntelig stedelingen over het platteland rijden?
Op wegen buiten de bebouwde kom durft men vaak niet eens veel harder dan 50 te rijden. En laten we het al maar helemaal niet hebben over het voorrang verlenen, en het omgaan met zware en brede voertuigen.
Het gaat hier dus nooit goed komen met de rijopleidingen, en met geen enkele organisatie voor instructeurs.

>> Daarmee heb je een VMBO diplomaatje waarmee je niets kunt worden zonder jezelf verder bij te scholen. En voor een rijbewijs waarmee men tot het 75 ste jaar niets meer hoeft bij te leren mag men met 0 uur les op het examen verschijnen. Vreemde wereld. En ja, als je een aantal lesuren verplicht gaat stellen zal er een groep ziijn waarvoor die uren te veel en dus overbodig zijn. Maar zou dat voor die VMBO-ers ook niet het geval zijn? Natuurlijk wel. Maar ja, dat is gemeenschapsgeld.

20.12.11 | 21:36 | Bert
Nou doet men net of mensen van het platteland niet in de stad kunnen rijden

Even voor de goede orde Bert. Ik refereer slechts naar een uitspraak die elders is gedaan. Ik geef zelf les (en ben geboren en getogen) in een plattelandsgemeente. Het feit dat hier het gemiddeld aantal lessen lager ligt dan elders is volgens mij omdat veel van mijn leerlingen al jaren tractor rijden. Niet omdat het hier gemakkelijker zou zijn.

@ John,

O.k. Maar veel instructeurs zijn van mening dat examens op het platteland niets voorstellen. Bij ons komen rijscholen vanuit Amsterdam, Delft, Leiden en weet ik waar overal vandaan omdat het examen hier “zo gemakkelijk is”. Het vreemde is dat de kandidaten in onze “simpele examenplaats” vaak al binnen 5 minuten gezakt zijn. En dat terwijl die kandidaat al voor de 3e of 4e keer op examen komt. En dan gebruiken ze een smoes dat ze hier komen omdat de wachttijd bij hen te lang is…

>> terwijl je de wachttijden op de CBR site kunt bekijken.

20.12.11 | 21:47 | Bert
. Bij ons komen rijscholen vanuit Amsterdam, Delft, Leiden en weet ik waar overal vandaan omdat het examen hier “zo gemakkelijk is”.

Bij ons komen ze ook. Maar de meesten geven na afloop toe dat het hier, in de “stad’ van de Markies toch ook niet meevalt. Daarom komen zij hier dan ook dikwijls maar 1 keer.

Bert ik weet uit eigen ervaring dat de axamens op het platte land echt niets voorstellen.
Ik heb bij jongelui in de auto gezeten die met 10 tot 16 lessen van 1 uur de eerste keer geslaagd zijn.
Deze situatie is echt niet te vergelijken met Leiden, Arnhem, Amsterdam,Utrecht, Haarlem, Rijswijk en zelfs niet met Leusden.
Allemaal plaatsen waar ik ook les heb gegeven, dus ik weet waar ik over praat.
Om tot een eerlijke en gelijke beoordeling te komen inderdaad ook in grote steden eindproef doen.

20.12.11 | 22:07 | Jan
Bert ik weet uit eigen ervaring dat de axamens op het platte land echt niets voorstellen.

Aha! De conclusie die daaruit getrokken moet worden en waar wij in de provincie altijd maar weer naar moeten luisteren is: De rij instructeurs in de grote steden zijn veel beter dan jullie provincialen.Ach we zijn het gewend hoor. Dus ik ben volgens de Bovag een beunhaas en als proviciaal stel ik al helemaal niets voor.

John@ Niet zo snel op je teentjes getrapt. Ik zeg niets over de instructeurs.
Ik zeg alleen iets over het examenniveau.
Het is begrijpelijk dat instructeurs hun opleiding aanpassen aan de eisen die gesteld worden.
Helaas zijn er inderdaad instructeurs die hun opleidingsniveau naar beneden bijstellen.
Ik de omgeving waar ik nu woon is dat duidelijk merkbaar.
Er zijn hier maar weinig instructeurs die consequent meerijden.
Bepaalde facetten betreffende het kijken wordt gewoon niet geleerd en zo >>>

>>> kan ik je nog wel veel meer dingen vertellen. Ik heb pas mijn IBKI toneelstukje mogen opvoeren (met goed resultaat overigens) Ik heb een leerling van een rijschool meegenomen om te oefenen die nog niet zo lang zijn rijbewijs had. Op zich een aardige leerling maar voldeed bij lange na niet aan de CBR norm en zeker niet aan de IBKI norm.
Ik moest deze leerling vele basis vaardigheden nog bijbrengen, zeker met kijken, had hij nog nooit geleerd. Ik heb de instructeur hier op aangesproken >>>

>>> of het werkelijk waar was wat die ex. leerling vertelde. Inderdaad het werd door zijn eigen instructeur die nog niet zo lang zijn instructeursbewijs had bevestigd.
Want zijn vader leerde dat de leerlingen ook niet omdat er hier bij het CBR niet op gelet werd.
Dit was o.a. bij het versnellen in de binnen en linkerbuitenspiegel kijken.
Het was hier overal zo rustig dus het had toch geen nut.
Zo waren er meerdere punten en deze rijschool zat rond het kringgemiddelde.
In Leiden zou je zakken!!!!

Maar ook in andere grote oproepplaatsen zou je zakken met zo’n kijkpatroon.
Dus er is wel degelijk kwaliteitsverschil!
Uiteindelijk heb ik een bevriende collega mee moeten nemen omdat ik die leerling niet op tijd op het juiste niveau kon brengen.
Deze collega kwam ook uit het westen en heeft ook in de grote stad lesgegeven en hij zegt ook dat het niveau hier veel lager ligt dat in de grote stad.
Daarom eindtoets in de grote stad doen dat is veel eerlijker en beter voor de verkeersveiligheid!!!!!

En dat ene voorbeeld staat natuurlijk voor het totale verschil tussen de provicialen en de superieure stadse instructeurs. Natuurlijk is men in de stad veel beter. Wij doen zo maar wat. Hier hoef je niets maar dan ook niets te kunnen. Het is mij duidelijk dat wij in de provincie de rotte appels zijn. Nu begrijp ik de Bovag. Ik buig heel diep voor de veel betere stadse instructeur! De kwaliteit wordt in de stad geleverd! Wij zijn maar boeren. Toch?

John@ Wees toch niet zo snel op je teentjes getrapt!
Wil je nog meer voorbeelden?
Dan kan ik hier vele pagina’s vullen.
Maar daar gaat het niet om.
Wees reëel!
Haf te leggen met goed resultaat dan daar waar de verkeersintensiteit veel hoger is.
Een examengebied dat niet één verkeerslicht kent en waar de VOP’s op één hand te tellen is en waar een autosnelweg loopt waar je in de spits met ogen dicht kan invoegen omdat het er nooit druk is tenzij er toevallig een aanrijding heeft plaatsgevonden.>>

>>Dan is het toch logisch dat een examen hier veel makkelijker is!
Dat je zegt dat de kwaliteit in de stad geleverd wordt en dat daarom de instructeurs in de stad beter zijn. Heb ik nooit gezegd. Het viel mij op dat in de stad zoals jij het noemt en heel veel instructeurs rondrijden waar ik mijn kinderen nooit bij in de auto zal laten stappen.>>

>>Je hebt overal kaf tussen het koren.
Maar dat examens in de stad moeilijker zijn moge duidelijk zijn.
Om maar een voorbeeld te noemen in Amsterdam waar het CBR 15 jaar geleden zat moest je vaak invoegen op de autosnelweg je moest daar 4x achter elkaar invoegen in zeer drukke omstandigheden.
Dat kom je op het platte land niet tegen.
Wilde een leerling zich daar goed door heen worstelen, moest hij wel van goede huizen komen en een goed opleiding achter de rug hebben.>>

>>Het is toch logisch dat daar waar de verkeersintesiteit heel gering is het makkelijker het examen met goed gevolg af te leggen.

Hoe vaak moet ik nu nog zeggen dat jullie in de stad veel beter zijn?? Hulde aan de stadse instructeur die onder zeer moeilijke omstandigheden moet werken!

John@ Maak je geen zorgen ik woon nu ook op het platteland en ik geef geen rijles meer.
Ben het ook niet meer van plan, dus van mij zal je geen last hebben :lol:

Als de rijschoolwereld daar maar boven op komt. Wellicht dat je daar ontwikkelingshulp kunt geven. Het feit dat mensen zich superieur voelen vanwege de plek waar ze geboren zijn heeft de vorige eeuw voor heel veel problemen gezorgd. En kom bij mij nooit meer met die flauwekul aan.

Ik denk niet dat de plaats de kwaliteit van de instructeur bepaald maar wel de plaats de kwaliteit van het examen.
Ik geef les in zwolle en is een redelijk complete examen plaats en hoor hier dat sommige rijscholen leerlingen die niet voldoende niveau bereiken hier niet laten afrijden maar in emmeloord waar de onstandigeheden makkelijker zijn en dat klopt niet
Als ze slagingspercentages op willen krikken gaan ze ook naar emmeloord.

Zegt dus wel wat over de kwaliteit van een examenplaatst en de kwaliteit van een rijbewijs in zo’n plaats behaald Zegt dus ook wat over zo’n rijschool en hun kwaliteit en dat slagings percentages dus dan belangrijker zijn dan het afleveren van goede bestuurders
Zegt dus ook wat over de betrouwbaarheid van slagingspercentages
Een instructeur die in een kleinere plaats les geeft zal zijn eigen verantwoordelijkheid nemen om een veilige bestuurder af te leveren

Dat kan iemand in een grote plaats weer kan nalaten. Generaliseren waar de beste instructeurs zitten is daarom ook onzin. Iedere zich zelf respecterende instructeur zal zijn leerlingen optimaal willen voorbereiden op alle verkeerssituaties en zal het moeten doen met de examen plaats waar ze in de buurt lesgeven. Het zou wel zo moeten zijn dat alle leerlingen hetzelfde examen moeten afleggen om een geldig rijbewijs te krijgen maar mag niet op kwaliteit van instructeur geschreven worden

John@ je wil of je kan het niet begrijpen wat ik geschreven heb, lees het a.u.b. nog eens rustig door.

Nic@ je verwoord het goed, dit wilde ik duidelijk maken, dank je wel!

Raar dat het nodigis om iedereen die niet in het westen woont als minder af te schilderen. Ik ben een westerling en weet nog goed toen ik naar Zwolle verhuisde en meteen een stempel opgedrukt kreeg. Ik werd ineens een boer, grotere onzin is er niet,heeft ook niks te maken met mijn kwaliteiten als instructeur, mijn normen en waarden. Als of een boer die niet zou hebben. Inderdaad John woonplaats of geboorteplaats maken niet de mens of de instructeur maar opvoedingen eigen verantwoordelijkheid

21.12.11 | 00:39 | Jan
John@ je wil of je kan het niet begrijpen wat ik geschreven heb, lees het a.u.b. nog eens rustig door.

Ik zou het wel niet kunnen begrijpen als boer zijnde toch? Ik heb nu eenmaal niet de enorme knowhow die jullie hebben.

Toch vreemd:

Examenplaats: ZWOLLE
Aantal 1e examens: 3.874
Gemiddeld slagingspercentage (1e examen): 51 – 55 %

Examenplaats: EMMELOORD
Aantal 1e examens: 2.382
Gemiddeld slagingspercentage (1e examen):51 – 55 %

Als de slimme rijscholen uit Zwolle nu maar allemaal examens gaan rijden in Emmeloord zal daar het slagingspercentage zo 100 % zijn. Niet zulke slimme rijscholen dan dat ze in Zwolle door blijven modderen. Een goed instructeur wil het beste voor zijn kandidaat.

Vanuit dat standpunt begrijp ik dus ook dat John zijn reactie plaatst want de vooroordelen zijn er te over en je komt ze overal tegen en komen vaak heel hard over ondanks dat je soms het anders bedoeld Het feit is dat er dus ook al wordt de rijprocedure gevolgd wordt er geen eenduidige kwalificatie gegeven kan worden aan een rijvaardigheidsbewijs en dat is iets wat niet klopt enis bv in Duistland heel ander is geregeld Daar is wel een verplicht aantal lessen en vaardigheden verplicht voorexamen

Het VWO dat ik hier overigens heb gevolgd is hier veel simpeler dan in de grote stad. Echt waar! Ik heb eerst in Amsterdam examen gedaan maar dat was zo moeilijk. Nu heb ik het in Breda gehaald. Met 2 vingers in mijn neus.

@john geef mij eens een examen plaats waar een echt ander gemiddelde is dan? Al jaar en dag is het landelijk gemiddelde rond de 50% echt of gemanipuleerd???
Zou dat betekenen dat vele instructeurs dus onder de maat presteren??? Of zijn de leerlingen niet op niveau te krijgen.

De uitspraak “Als ze slagingspercentages op willen krikken gaan ze ook naar emmeloord” is niet van mij. D.w.z. dat het opkrikken van de slagingspercentages van deze superieure rijscholen ten koste gaan van de knoeinde rijscholen in Emmeloord. Het is voor hen maar te hopen dat er niet te veel van die geweldenaren uit Zwolle komen.

Nee. Ik denk dat de Bovag toch gelijk heeft.

Even de resultaten opgezocht van de enige 2 Zwolse rijscholen (uiteraard noem ik geen namen) die uitgeweken zijn naar Emmeloord:

Slagings- percentage eerste examens Slagings- percentage herexamens

5 16 – 20 96 – 100

4 0 – 5 36 – 40

Ver, heel ver onder het kringgemiddelde. Zou wel aan de examinator liggen.

Sorry John is gewoon een gegeven waar zelf het CBR hier schande van spreekt dus komt niet uit mijn koker Hoe zoiets kan is mij een raadsel maar verwoord alleen wat ik hoor en wil er mee aangeven dat er iets gewoon goed mis is en niet afgewentelt mag worden op kwaliteit instructeurs waar ze ook wonen of werken

Ik word altijd verschrikkelijk kwaad van “aannames” die men doet. Jan geeft voorbeelden die hij ook zo uit z’n duim gezogen kan hebben (nee, natuurlijk niet die zijn echt waar) Dan komt daar bijval en dan zegt hij “ja, dat bedoel ik” Als je het zelf niet uit kunt leggen….. Ik heb hier veel te veel onzin gelezen en dat met een hogere opleiding dan de gemiddelde bezoeker hier. Zwaar gekrenkt zoek ik mijn bed maar op.

Ik zie het juist anders ik geef juist aan dat plaats niks te maken heeft met kwaliteit van instructeur maar misschien druk ik me niet goed genoeg uit dan en maak me ook met een hoge opleiding niet goed duidelijk. Excuus als ik je dan gekrenkt heb want ik onder schrijf juist je verhaal

Tja, Emmeloord. Dat heeft inderdaad ook zo’n stempel. Ook daar komt men vanuit de moeilijke stad naar toe. En ook daar zakt zo’n kandidaat vaak al binnen 10 minuten, of vaak nog eerder.
Waarom? De kandidaat kan niet omgaan met een examenplaats waar je niet geholpen wordt door verkeerslichten, en waar niet alles voorgekauwd is door borden en pijlen op het wegdek. Ook hebben ze geen idee hoe lang de remweg is als je 60 of 80 km/u mag, zodat ze niet op tijd stilstaan voor een auto van rechts.

John@ als het verkeert overgekomen is, mijn excuses.
Ik wil niemand kwetsen en hetgeen jij suggereert dat het uit de duim gezogen is, vind ik jammer.
Ik heb het een paar maanden geleden zelf meegemaakt.
Daarom ben ik voor gelijke examens voor iedereen voor zover dat mogelijk is.
Dat de examens op het platte land een gelijk slagingspercentage vertonen met de grote stad is te verklaren.
Het CBR zelf houd heel goed in de gaten of de examinatoren ongeveer gelijke percentages halen. >>>>

>>>> Is er een examinator die 5% boven of onder het gemiddelde zit, dan wordt er met heb gepraat en/of wordt hij bijgeschoold. Dus dat is één factor.
Verder zou op het platte land de scores veel hoger kunnen liggen ware het niet dat leerlingen de instrcteur onder druk zetten om met 10 tot 16 lessen examen te doen.
En echt de helft slaagt gewoon!
Dat hoef je in het westen niet te proberen, daar komt 30 tot 35 lessen eerst om de hoek kijken.
Er zit gewoon te veel ongelijkheid in de examens!!!!!!!!

@ Jan,

Dat is de grootste kolder. Hier slaagt zo goed als niemand met 10 tot 16 uur les. Ja, als ze lessen van 2 of 3 uur nemen, maar met 16 uur niet dus.
Sterker nog, die 30 tot 35 uur die je aangeeft is voor veel mensen hier ook nauwelijks haalbaar. En ik denk dat ik weet waar ik over praat, ik geef bijna 20 jaar les, en in het begin was 25 uur redelijk normaal. Nu gaat het met minder dan 30 uur zelden lukken.

Helaas denken leerlingen daar anders over en sommige ouders ook en met de moordende concurrentie willen ze je een vroegtijdig examen gewoon opdringen.
Daarom zou een minimum aan lessen ook geen overbodige luxe zijn.
@Jan Over landelijk gemiddelde in slagingspercentages blijft het inderdaad apart dat er al jaren een gemiddeld is wat heel weinig per maand afwijkt. Een gemiddelde kan nooit jaren zo constant zijn dus ligt manipulatie voor de hand en is een publiekelijk geheim onkend wordt

Dat kan, maar daar ben je altijd nog zelf bij. Ik vraag de ouders dan eens mee te rijden, kunnen ze het zelf zien. Ouders van tegenwoordig hebben totaal geen enkele notie wat een praktijkexamen tegenwoordig inhoud.
Rijden ze een keer mee dan stellen ze hun mening vaak bij.

Bert@ Ik heb het van verschillende kanten uit mijn kennissenkring, dus niet van 1 geval maar van zeker een stuk of 4 waar ik het persoonlijk van weet.
1 meisje had 16 uur les gehad, zakte heeft nieuw examen aangevraagd is op vakantie gegaan heeft 1 dag na haar vakantie examen gedaan heeft 1 uur kunnen rijden voor haar examen en is geslaagd.
Vanwege privacy reden kan ik geen naam en toenaam noemen, maar als je het wil weten kan ik je prive de gegevens wel geven.
Dit is hier geen uitzondering!!!!!

@ Bert,

Stop net als ik de discussie. Je krijgt toch allemaal verhalen van “ik ken wel 3, 4, 5 100 enz. mensen die MIJ allemaal gelijk geven” Dat allemaal anoniem natuurlijk. Het forum wordt niet gevonden!! Nee, want…. En vul de drogreden maar in. En het CBR heeft het ook al gedaan. Als men dat zo zeker weet en denkt dat de slagingspercentages tegen elke wiskundige wet ingaan dan speel je voor de rechter toch een simpel te winnen zaak?? Maar nee, daar gaan we niet naar toe.>>

@ Bert,

Stop net als ik met de discussie. Straks verzint man er nog meer mensen bij die het allemaal met hun eens zijn. En dat allemaal anoniem natruurlijk. Want er is zeker een hele goede reden te vinden om de discussie niet op het forum te voeren. Het CBR heeft het natuurlijk ook al gedaan. Maar als de slagingspercentages alle wiskundige en statitische wetten tarten dan is een rechtzaak tegen het CBR op voorhand toch al gewonnen? Maar nee, Men blijft liever hier anoniem bléren.

Als je nog even doorgaat dan heeft iemand in de provincie zijn hond op rijexamen gestuurd omdat hij zelf op vakantie was.En dat is nog maar het topje van de ijsberg Ja dat is echt waar. Maar omwille van de privacy kan ik niet vertellen wie dat was. En ik heb het zelg gehoord van een neef van een kennis van mijn zus haar vriend………

John@ Je bent een zielig figuur en je laat inderdaad zien wat jouw niveau is.
Jij herkent jezelf in hetgeen in geschreven hebt en daarom reageer je op deze manier.
Ik hoef mij niet meer te bewijzen, ik kijk vanaf de zijlijn toe en trek mijn conclusies.
Ik hoef mij ook niet te verdedigen, want ik geef geen rijles meer.
Maar jouw heftige reactie bevestigen alleen mijn woorden!!!!! :lol:

@ jan,

Heb ik niet al gezegd dat je veel beter bent dan ik? Alles wat je over mij schrijft is waar. Je hebt helemaal gelijk.

John@ Je meent het dus echt, dat noem ik nou eens een eerlijke instructeur die zijn fouten toegeeft.
Gefeliciteerd John als je weet waar het aan schort, kan je er iets aan gaan doen.
Succes met de bijscholing :lol:

Dank je Jan. Ik heb echt heel veel van je geleerd. Wellicht dat ik mezelf door jou kan laten bijscholen. Want ik wil alleen maar les van de allerbeste. Met minder neem ik geen genoegen. En die allerbeste heb ik hier gevonden.

John@ Laten we eens afspreken voor een paar sessies, mijn prijzen zijn redelijk voor goedwillende collega”s
Maar zullen we het verder maar ON-TOPIC houden?

John@ Het is al lang kinderbedtijd ga toch slapen man.
Dus snaveltjes toe en de oogjes dicht.
Wel terusten en sta morgen weer gezond op.

Heren blijf heren! Sluit de discussie

Ik dacht dat het onderwerp het UWV was. Zorg dat jullie neuzen dezelfde kant opstaan, anders wordt het nooit wat met de strijd tegen het onrecht.
Prettige feestdagen namens Ben en Yvonne Bridel.