Europese rijbewijsrichtlijnCaroline Nagtegaal (VVD) heeft, in het kader van de nieuwe Europese rijbewijsrichtlijn, een voorstel voor een wetswijziging ingediend die moet zorgen voor een ‘toekomstbestendige code 78’. Zo zou in de toekomst gelest en geëxamineerd kunnen...Lees verder
Europese rijbewijsrichtlijnDe Europese Commissie heeft afgelopen voorjaar een voorstel gelanceerd om de Europese richtlijn voor rijbewijzen te moderniseren. Het Franse EU-parlementslid Karima Delli wil hierin onder andere een SUV-rijbewijs en een maximumsnelheid van 90 kilometer per...Lees verder
Het Europees Parlement heeft de nieuwe CO2-emissiereductiedoelstellingen voor nieuwe personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen goedgekeurd. De wet, waarmee auto’s met een verbrandingsmotor worden uitgefaseerd, is goedgekeurd met 340 stemmen voor, 279 tegen en 21 onthoudingen. De...Lees verder
Alle auto’s die vanaf 2022 op de Europese markt komen, moeten worden uitgerust met een flinke reeks geavanceerde veiligheidsvoorzieningen. Fabrikanten worden verplicht een intelligente snelheidsassistent, een alcoholslot, noodremsystemen, verbeterde gordels en een hulpmiddel om in...Lees verder
Het Europees Parlement heeft woensdag voor nieuwe strenge CO2-normen gestemd voor vrachtauto’s en bussen. Het EP wil dat nieuwe vrachtwagens in 2025 20 procent minder uitstoten dan in 2019 en in 2030 35 procent minder dan...Lees verder
Het Europees Parlement doet onderzoek naar één milieusticker voor heel Europa, op initiatief van de Nederlandse Europarlementsleden Matthijs van Miltenburg en Gerben-Jan Gerbrandy (allebei D66). De wirwar aan milieuzones maakt het lastig voor automobilisten, vooral voor...Lees verder
Het Europees Parlement heeft ingestemd met de invoering van verplichte technische keuringen voor motoren, aanhangwagens en caravans. Daarmee wil het parlement de verkeersveiligheid vergroten. Als de regels geharmoniseerd zijn in Europa wordt makkelijker om te...Lees verder
De Nederlandse transportwereld betreurt het dat het Europees Parlement in meerderheid zelfstandige chauffeurs niet meer dan 48 uur per week wil laten werken.
Transport en Logistiek Nederland, verladersorganisatie EVO en Koninklijk Nederlands Vervoer benadrukken in een...Lees verder
