Nieuwjaarsspeech Thorald Rasker, voorzitter FAM
FAM-leden luidden gisteren het nieuwe jaar in tijdens de jaarlijkse nieuwjaarsreceptie in Lexmond. Voorzitter Thorald Rasker opende de avond en sprak zijn zorgen uit over de ontwikkelingen binnen de branche. Hij stelt dat de sector...Lees verder
Politie houdt helft minder verkeersovertreders staande
De politie zet steeds minder vaak automobilisten aan de kant van de weg om boetes voor overtredingen op te leggen. In de afgelopen jaren halveerde het aantal bekeuringen dat op straat werd uitgedeeld. Van ruim...Lees verder
Eindejaarscolumn Peter van Neck, voorzitter VRB
Het was een roerig jaar voor de rijschoolbranche. ‘Een jaar van net niet’, zo stelt VRB-voorzitter Peter van Neck. Met de kerstdagen en 2014 voor de deur maakt hij de balans op en blikt hij...Lees verder
Fors minder ongelukken door gevaarherkenning tijdens rijles
De verkeersveiligheid kan verbeterd worden door gedurende rijopleidingen extra aandacht te besteden aan moeilijk te toetsen vaardigheden als risicoperceptie en zelfreflectie. In Denemarken is door de verplichte behandeling van die specifieke vaardigheden tijdens theorie- en...Lees verder
SWOV: ‘Reductie scooterslachtoffers door mijden fietspaden’
Een lokale helmdraagplicht voor scooterrijders én een verbod voor die groep om nog langer op fietspaden in Amsterdam te rijden, scheelt naar schatting jaarlijks 261 verkeersslachtoffers. Dat stelt de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) naar...Lees verder
‘Negen procent van de tijd met smartphone achter het stuur’
Negen procent van de tijd die automobilisten achter het stuur doorbrengen, zijn ze ook met hun telefoon bezig. Dat blijkt uit onderzoek van het Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). Tijdens een proef werden weggebruikers enkele...Lees verder
Toename verkeersslachtoffers door wintertijd
Met het ingaan van de wintertijd neemt de kans op ongevallen op de weg sterk toe. Dat blijkt uit onderzoek van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). In de afgelopen zeventien jaar is het achteruit zetten...Lees verder
‘Geef steeds hogere boetes aan verkeersaso’s’
Automobilisten die steeds opnieuw overtredingen op de weg begaan, moeten bij elke nieuwe boete een hoger bedrag neertellen. Dat stelt Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) in het rapport ‘Sancties in het verkeer‘. Het progressieve systeem...Lees verder
Fietsen vooral risicovol in het donker na middernacht
Hoewel de meeste fietsongelukken overdag plaatsvinden, is ’s nachts in de periode na middernacht tot de ochtendschemering de kans het grootst om als fietser ernstig gewond te raken bij een ongeval. Het relatief hoge risico...Lees verder
Motorrijdersvereniging en RAI in het geweer tegen cable-barrier
Cable-barriers, vangrails bestaande uit tussen paaltjes gespannen staalkabels, zijn volgens de belangenvereniging voor motorrijders MAG en de RAI Vereniging levensgevaarlijk voor motorrijders. Ze zijn daarom verbaasd over de door de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV)...Lees verder
SWOV pleit voor verbreding onveilige 80 km/u-wegen
Nederlandse enkelbaanswegen met een snelheidslimiet van 80 kilometer per uur zijn relatief onveilig. Dat komt vooral door het ontwerp en de ruimtelijke inpassing. Zo zijn de wegen vaak te smal. Dat stelt de Stichting Wetenschappelijk...Lees verder
Deelnemers 2toDrive willen snel zelfstandig achter het stuur
Al voor je achttiende een auto mogen besturen en dat direct na je achttiende verjaardag ook zelfstandig kunnen doen, zijn de belangrijkste redenen voor jongeren om deel te nemen aan 2toDrive. Dat zeggen de jongeren...Lees verder
Proef met belonen van ‘goede automobilisten’ levert geen resultaat op
Het belonen van automobilisten die zich aan de snelheid houden, zorgt er niet voor dat minder mensen te hard rijden. Dat blijkt uit onderzoek van de SWOV. De analyses van de snelheidsmetingen lieten zien dat...Lees verder
Verkeersonveiligheid meten zonder ongevallencijfers
De SWOV ontwikkelt een methode om locatiegebonden verkeersveiligheidsproblemen in kaart te brengen en vervolgens te kunnen prioriteren, zonder afhankelijk te zijn van ongevallencijfers. Voor de monitoring wordt gebruik gemaakt van zogenaamde Safety Performance Indicators. Die...Lees verder
Beleidsmakers gebaat bij nieuwe aanpak ongevallenregistratie
Er moet een nieuwe, flexibelere systematiek van ongevallenregistratie in Nederland komen. Het zou mogelijk moeten zijn om steeds nieuwe kenmerken op te nemen, zoals rijervaring, belgedrag en gebruik van beveiligingsmiddelen. Dat bepleit Henk Stipdonk in...Lees verderSWOV start onderzoek pro-actief verkeersveiligheidsbeleid
SWOV onderzoekt of er een nieuw meetinstrument ontwikkeld kan worden waarmee provincies proactief hun verkeersveiligheidsbeleid kunnen voeren. Dit doen zij in opdracht van het IPO (Interprovinciaal Overleg). Anders dan gebruikelijk zal dit systeem niet afhankelijk...Lees verder
Limburgse verkeersveiligheidspilot heeft weinig effect
Het is nog niet zo makkelijk om ‘natuurlijke’ verkeersmaatregelen te nemen die aansluiten bij de kenmerken van een gebied. Tot die conclusie komt de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) na onderzoek naar twee wegen in...Lees verder
Zorgen om veiligheid, ondanks daling verkeersdoden
Ondanks de lichte daling van het aantal verkeersdoden in 2012 blijven de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) en de ANWB zich ernstige zorgen maken over de ontwikkeling van de verkeersveiligheid. Er is volgens hen meer...Lees verder
BIVV: gordelgebruik in België nog steeds te laag
Er valt in België nog veel vooruitgang te boeken als het gaat om het dragen van autogordels. Tot die conclusie komt het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV). Uit de laatste meting van 2012 blijkt...Lees verder
Nog veel winst te behalen bij terugdringen bermongevallen
Ondanks alle maatregelen die de afgelopen jaren al genomen zijn om de inrichting van bermen veiliger te maken, valt er nog veel winst te behalen. Het aantal bermongevallen met een dodelijke afloop daalt minder snel...Lees verder
Leren omgaan met vrachtverkeer kan ook via internet of rijsimulator
Leerling-automobilisten in de huid laten kruipen van een vrachtwagenchauffeur kan helpen om ze veiliger te leren omgaan met vrachtverkeer. Daarvoor hoeven ze niet per se zelf achter het stuur van een vrachtwagen plaats te nemen....Lees verder
Motorrijders rijden veiliger na volgen risicotraining
Het volgen van een verkeerstraining gericht op het herkennen van gevaarlijke situaties helpt motorrijders om veiliger te gaan rijden. Dat blijkt uit het onderzoek BikeSense van SWOV, Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid. In de studie evalueerde SWOV...Lees verder
Peter van der Knaap nieuwe directeur van de SWOV
Peter van der Knaap (47) wordt de nieuwe directeur van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek SWOV. Hij volgt in deze functie Fred Wegman op, die op 1 juni met pensioen gaat. Op dit moment is Van...Lees verder